Name: Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“
Brand: Bavaria Yachts
SKU: BAV41S-VENTUS-HEI
Availability: InStock

Steuerbord Aussenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Bavaria Cruiser 41 Sport "Ventus" – Sportlich ambitioniert über die Ostsee

Die Bavaria Cruiser 41 Sport "Ventus" in Heiligenhafen ist die perfekte Yacht für alle, die eine gelungene Kombination aus sportlicher Performance und komfortablem Cruising suchen. Mit einer Länge von 12,35 Metern und einer Breite von 3,96 Metern bietet sie großzügigen Platz für bis zu sieben Personen – dank des umbaubaren Salons wird der Komfort auf längeren Segelabenteuern auf der Ostsee noch weiter optimiert.

Segelabenteuer mit Power und Präzision

Diese Yacht wurde für pure Segelfreude konzipiert. Das Performance-Rigg von Seldén, das trimmbare Achterstag sowie der kugelgelagerte Großschot-Traveller sorgen für maximale Kontrolle und sportliche Performance. Mit einer Segelfläche von insgesamt 88 m² – Vorsegel 34 m², Großsegel 54 m² – bietet die "Ventus" ein herausragendes Segelerlebnis, das sowohl für sportliche Crews als auch für entspanntes Cruisen auf der Ostsee perfekt ist.

Hochmoderne Technik für müheloses Segeln

Für maximale Kontrolle wurden die Navigationselektronik und Steuerung umfassend aufgerüstet. Zwei B&G Zeus-Plotter im Cockpit ermöglichen eine perfekte Übersicht von beiden Steuerständen, während B&G Speed/Depth/Wind-Sensoren sowie der B&G Triton Autopilot präzise Informationen liefern. Dank sechs leistungsstarker Winschen und des intelligenten Deckslayouts lassen sich alle Segel einfach trimmen, selbst bei anspruchsvollen Bedingungen.

Komfort an Bord – Segeln mit Stil

Auch in Sachen Komfort setzt die "Ventus" Maßstäbe. Das Cockpit bietet viel Platz, die Klappflügel des Cockpittisches sorgen für eine angenehme Atmosphäre während der Hafenliegezeiten. Dank des neuen Lazy-Bags (2025) und der Sprayhood (2024) ist man auf jede Ostsee-Wetterlage vorbereitet. Das Upgrade auf ein elektrisches WC im Achterschiff sorgt für zusätzlichen Komfort auf längeren Ostsee-Törns.

Effizientes Energie- und Lademanagement

Das Mega-Upgrade 2025 beinhaltet nicht nur neue Segel, sondern auch ein leistungsstarkes Energie- und Lademanagement. Dank Lithium-Batterien (3x 150 Ah) und eines Inverters mit Batteriemonitor ist die Stromversorgung an Bord jederzeit gesichert – perfekt für lange Charter-Törns entlang der Ostseeküste.

Technische Ausstattung für sorgenfreie Segelabenteuer

Mit einer Motorleistung von 39 kW bietet die "Ventus" kraftvollen Vortrieb unter Motor. Der Dieseltank mit 210 Litern und der Wassertank mit ebenfalls 210 Litern ermöglichen eine hohe Unabhängigkeit auf längeren Törns. Ein weiteres Highlight: Ein Leichtwindsegel nach Wahl ist kostenfrei buchbar, während ein zweites Leichtwindsegel gegen Aufpreis hinzugefügt werden kann – perfekt für alle, die das Maximum an Segelspaß erleben möchten.

Ob für ein sportliches Segelabenteuer oder einen entspannten Charter-Törn mit Familie und Freunden – die Bavaria Cruiser 41 Sport "Ventus" in Heiligenhafen ist die perfekte Wahl für Segler, die Geschwindigkeit, Komfort und modernes Equipment zu schätzen wissen. Jetzt chartern und die Ostsee mit voller Segelfreude genießen!

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Als neuer Eigner

05.05.2025

★★★★★5 von 5 Sternen

Vor der Saison haben wir zu zweit drei Tage, Ende April Anfang Mai, die Yacht Ventus gesegelt. Es war schon beeindruckend. Leider hatten wir keine starken Winde, aber schon bei 3 bft z.T über 7 ktn auf der Logge - die Möglichkeiten des Trimmens sind sehr ok. Nach Anzeige konnten wir um und bei 40 Grad hoch am wahren Wind ohne Probleme steuern. Der Traveller im Cockpit störte uns nicht. Vielmehr ist es bei größerer Crew eine willkommene Trennung zwischen "Arbeit" (steuern) und Freizeit (Cockpit mit Tisch)
Neu auf der Ventus: Die Möglichkeit Gennaker zu fahren. Das haben wir zu zweit ausprobiert; funktionierte ohne Stress und Probleme und half uns bei leichtem achterlichen Wind auf 6,5 bis 7 ktn Fahrt (mit Fock nur max 5,5ktn).
Zum Tiefgang, die 2,30 helfen deutlich am Wind bei den kleinen Häfen in der dänischen Südsee bitte wachsam sein.
An die ganz ambitionierten die sowohl Spi als auch Gennaker mitnehmen und segeln wollen: Ihr braucht Platz für die Segel, die sind nicht wirklich klein!!
Sehr angenehm ist der neue Batteriekomfort; mit ca. 450 AH für die Verbraucher steht mehr aus genug Energie zur Verfügung. Die Senseo Kaffeemaschine rundet den Komfort, natürlich neben Platz und Stauraum, auch während des Segelns zu benutzen ab .
Die Elektronik bietet mehr als ich in Anspruch nehmen konnte. 4 Geräte im Cockpit plus Plotter an jedem Steuerstand mit Autopilot, das macht das Segeln zu zweit sehr einfach. Das war es erstmal. Immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel

Wolfgang Mann, 6.9.2022

06.09.2022

★★★★★5 von 5 Sternen

War mit wechselnder Crew 4 Wochen im August 2022 mit Ventus unterwegs. Wurden mehrmals auf den Schiffsnamen angesprochen ?!
Schiff war bei Übernahme sehr sauber. Segelt sehr gut. Leider hatten wir wenig Wind. Dafür super Wetter (Belte+Sund, Kattegat). Aufgrund des Tiefgangs von 2,30 m muss man in den Häfen den Liegeplatz teilweise sorgfältig auswählen.
Etwas ernüchternd ist, dass mehrere Unzulänglichkeiten des Schffes offenbar bekannt sind, aber nicht abgestellt werden (Scharniere des Schotts am Niedergang notdürftig eingeklebt -wackelig-; Fäkalientankanzeige zeigt permanent 75%; Ein-, Ausschalter des Plotters funktioniert nur sporadisch -teilweise 5 bis 10 malige Betätigung erforderlich-; Anzeige des Dieseltanks permanant auf 100%)

Michael Schramm

15.09.2021

★★★★★4 von 5 Sternen

Wir hatten die "Ventus" mit 5 Personen in der ersten Septemberwoche - zusammen mit einer Sun Odyssey 409 (Rocky) und einer Sun Odyssey 389 (Max). Wind war eher zu wenig als zu viel, aber die Ventus läuft sehr gut, was auch der direkte Vergleich mit den anderen beiden Schiffen eindrucksvoll gezeigt hat.

Ausstattung ist ok, wir fanden den Plotter am Steuerstand im Übrigen durchaus ablesbar. Das Tablet haben wir, vielleicht weil es nicht auf der Ausrüstungsliste steht, weder gesucht noch gefunden. GPS muss man halt am UKW-Gerät ablesen. Für sonstige Daten wie Wind und Tiefe muss man "oben" nachfragen. Etwas lästig aber kein wirkliches Problem. Immerhin gibt es einen separaten Kartentisch mit Navi-Ecke - der wird ja leider immer öfter eingespart.

Schwach sind, wie leider öfter bei Bavaria, diverse Möbelbeschläge. Die bereits erwähnte Tür am Niedergang ist bei uns tatsächlich abgegangen - da war aber schon mehr Klebstoff als Holz an der Schraube und bei näherem Hinsehen wundert es auch nicht wirklich, dass das nicht hält. Ähnlich die Klappe am Kartentisch.

Das sind aber eher Kleinigkeiten. Die wesentlichen Dinge haben einwandfrei funktioniert, die Segel stehen gut und das Schiff bietet etliche Trimmmöglichkeiten. Die Klemme, die das Grossfall hält, klemmt nicht mehr ganz exakt, hält letztlich aber. Unter Maschine lässt sich die Ventus einwandfrei manövrieren, so dass auch die Hafenmanöver kein Problem sind. Reffen mussten wir mangels Wind nie, weshalb ich zu den Starkwindeigenschaften auch nichts sagen kann.

Geruchsprobleme hatten wir keine. Mit 5 Erwachsenen ist die Ventus auch nicht überbelegt - am Salontisch und in der Plicht ist auch locker Platz für 6. Die Backskisten im Cockpit könnten größer sein.

Der Service bei 1. Klasse war wie immer sehr gut.

Wolf Wittke

27.11.2020

★★★★★5 von 5 Sternen

Wir hatten die "Ventus" als Familiencrew mit "Verstärkung" für unsere Töchter zu sechst und waren vom 17.-31.08 rund Fünen unterwegs. Eines gleich vorweg: Größtes Lob an die Crew von Erster Klasse. Wie immer waren alle sehr nett, unkompliziert und gut drauf. KEIN unangenehmer Geruch mehr im Schiff!

Die Ventus läuft gut und fix auf allen Kursen. Die wesentliche Ausstattung ist rundum gut und tut, was sie soll. Die Tür der Nasszelle achtern Bb ist optisch nur mittelmäßig repariert, aber sie ist im Gegensatz zu den beiden Flügeln des Niedergangsschotts stabil. Beim Schott musste man stets befürchten, dass es jeden Augenblick abfällt. Die (Nicht-) Ablesbarkeit des Displays des Plotters am Steuerstand ist eine Katastrophe. Extrem lichtempfindlich, es ist mir ein Rätsel, wie Garmin sowas bauen kann. Das Tablet unter Deck haben wir gar nicht benutzt, erst dachten wir, es sei gar nicht an Bord (steht nicht auf der Checkliste und wir haben es nicht vermisst, da wir selbst entsprechend ausgestattet sind). Als wir es dann aber nach ein paar Tagen entdeckt hatten, hatte das Display einen Riss (das Gerät ist ohne Bumper oder sonstigen Schutz im dünnen Originalkarton). Es war zwar geladen, aber das Netzteil des Ladegrätes fehlte und beim Verbindungsversuch mit dem Plotter gab es Fehlermeldungen. So verschwand es nach 5 Minuten wieder im Schapp).

Leider hatte ich vergessen, vor der Abfahrt die Notpinne zu testen. So bemerkten wir erst am dritten Tag, dass sich der Deckel auch mit Tricks und größter Kraftanstrengung keinen Millimeter drehen ließ. Die Serien-Fußstützen aus lackiertem Metall sind abgebaut und durch Holzleisten ersetzt. So weit, so gut. Aber warum die abgebauten, nicht mehr benötigten, Metall-Dinger nun lose in der Backskiste liegen und nerven, will sich mir nicht erschließen.

Leider hatten wir viel Bewölkung, teilweise recht kühle Temperaturen und etwas zu viel Wind. 2 Tage eingeweht in Maasholm (dort 7-8 Bft.), auch unterwegs waren es sehr viele 5en mit 6er Böen. War etwas doll für die Familie, aber gerefft hat die Ventus das gut weggesteckt. Ungewöhnlich für dieses Revier über so lange Zeit, aber da kann keiner was dafür. Wir haben uns wohl gefühlt.

Andreas Dietze

26.11.2020

★★★★★4 von 5 Sternen

Moin, moin, wir haben die Ventus dieses Jahr 4 Tage über Himmelfahrt gechartert. Wir haben schon oft div. Bavarias (Cruiser) gechartert, hatten aber noch nie eine Bav. Sport.

Die Unterschiede sind schon recht auffällig. Die Yacht lauft richtig gut Höhe und hat dann natürlich auch einen guten Wendewinkel. Irgendwie hat man das Gefühl sobald auch nur eine schwache Brise weht kann die Yacht gar nicht unter 3 kn laufen.

Zum guten Gesamteindruck tragen die wirklich gut durchdachten und sehr gut zu bedienenden Trimmeinrichtungen sowie die exzellente Ruderanlage bei. Bei allem kommt auch der Komfort unter Deck nicht zu kurz. Die Segel waren auch in einem perfekten Zustand was aber sicher auch dem Alter geschuldet ist. Fazit: Eine Yacht die man am letzten Chartertag nur ungern wieder zurück gibt - aber man kann ja auch noch mal chartern ;-).

Meine Crew und ich hatten jedenfalls nichts am Schiff (und am Service bei 1. Klasse) zu bemängeln. DANKE !

Siggi

26.11.2020

★★★★★4 von 5 Sternen

Wir waren zu viert eine Woche unterwegs (Anfang September 2019). Die Windverhältnisse lagen zwischen 5 meist aber zwischen 15 und 25 kn. Wir hatten uns bewusst für ein Boot mit einem gelatteten Groß entschieden.
Im letzten Jahr waren wir mit einer Hanse 415 unterwegs.
Positiv
Im Vegleich zur Hanse 415 hat uns die Aufteilung unter Deck gut gefallen. Die Küche ist gegenüber dem Sitz-/Essplatz und damit ideal gelegen. Der Navigationstische ist separiert und man kann sich dazu ordentlich hinsetzen. Die Polster sind in Kunstleder in gutem Zustand, auch sauber und angenehm zu nutzen. Die Lazy Bags waren vorhanden. Die Technik hat super funktioniert, die Probleme mit dem Plotter (siehe unten) ausgenommen.
Die Segeleigenschaften im Vergleich zur Hanse 415 waren nicht ganz so überzeugend. Bei mehr als 15 kn wird das Boot merkbar luvgierig.
Der Wendewinkel ist nicht überragend und lag bei uns bei ca. gut 90 Grad. Das Boot lief bei uns gut: Unter guten Bedingungen beim Kreuzen etwas über 7 kn, bei Vorwind erreichten wir maximal etwas über 10 kn.
Negativ
Die Gebrauchsspuren sind bemerkbar: Im Innenraum ist die hintere Badtüre wohl schon mal aus der oberen Verankerung gerissen. Die Geruchsbelästigung in den beiden WCs ist spürbar. Das Großfall ist nicht mehr besonders griffig und die Klemme dazu hält bei großer Belastung nicht mehr fest.
Bei uns fehlte im Groß unglücklicher Weise eine Latte und ebenfalls in der Rollfock fehlte eine (biegsame) Latte Es gibt einige Gelcoatschäden am Bug und am Heck.
Der Umgang mit dem Traveller war für uns beim Halsen kein Problem, wobei wir ja nur Wind bis 25 kn hatten. Im Vergleich zur Hanse ist m.E die Bavaria rückwärts schwieriger zu manövrieren - man braucht schon einiges an Fahrt, damit das Ruder wirkt.
Der Plotter am Steuerstand wurde zwar am Abreisetag ausgetauscht, jedoch konnten keine Karten geladen werden, sodass wir auf die Navionics-App auf dem Tablet angewiesen waren. Die Nutzung wurde dadurch erschwert, dass am Steuerstand (verständlicher Weise) dafür kein Befestigungsmöglichkeit vorhanden war und auch dadurch, dass das Tablet nach ca. 6 Nutzungsstunden schlapp machte.
Nicht zu vergessen: Der Service in Flensburg war sehr gut!

Michael Franke

26.11.2020

★★★★★4 von 5 Sternen

Eine gute Yacht, die viel Spaß macht - mit Mängeln im Detail.
Vorab: Wir waren zu viert (davon zwei Crewmitglieder ohne Yachterfahrung) und wollten ein flotte Fahrtenyacht mit sportlichem Akzent und waren uns bewusst, dass Details zu Lasten des Komforts gehen würden. Und so war es dann auch.
Positiv:
Das ausgesprochen kräftige Bugstrahlruder, die ausgezeichnete Performance, gute Bedienbarkeit auch bei kleiner Crew, vieles geht von Steuerstand aus. Schiff segelt bei Starkwind auch ungerefft steif und bleibt gut beherrschbar bei nur moderater Luvgierigkeit. Schon bei Schwachwind flott. Auch im Hafen gut manövrierbar bei linksgängigem Propeller und ausgeprägtem Radeffekt)
Geschmackssache:
Der zwischen den Steuerständen montierte Traveller sorgt zwar für hohe Wirksamkeit, aber die bauartbedingt lange Großschot-Strecke zwischen Traveller und Baum führt bei Raumschot- oder Vorwindkursen mit weit gefiertem Baum zu einer diagonal über die leeseitige Bank verlaufende Schot, so dass dort ein Sitzplatz nicht mehr nutzbar ist. Außerdem ist der Baum nicht wirksam mittschiffs zu fixieren, was bei Starkwindhalsen zu kräftigem Umschlagen und Einrucken des Groß führt.
Negativ:
Die Logge zeigt bei allen Kursen um ca. 1,2 - 1,7 kt zu hohe Werte (im Vergleich zu GüG). Die Diskrepanz ist mit Strom kaum zu erklären. Die außen angeschlagenen Wanten ermöglichen nur eine Genua 3 und erschweren den Weg aufs Vorschiff. Die Lazy Bags fehlen nach wie vor. Die Abbildungen hier im Portal zeigen Laminatsegel, angeschlagen sind (soweit ich das beurteilen kann) Standardsegel aus Dacron. Auf unserem Törn war die Windmessanlage defekt. Kein Plotter in der Nav-Ecke, statt dessen ein Tablet, das die Anzeige im Cockpit dupliziert; heißt: Herumfummeln unten ändert auch die Anzeige für den Rudergänger. Schlecht. Bedienelement für Bugstrahlruder sehr tief und schwer zu erreichen, Motorhebel in Knöchelhöhe.

Die Yacht muss zur Crew und dem Törnplan passen - Felix Schwarz berät Sie und die Crew herzlich gern!

Felix Schwarz

Die Bavaria Cruiser 41 Sport „Ventus“ bringt ordentlich Spaß aufs Wasser! Mit sportlichem Rigg, optimierter Rumpfform und hochwertiger Ausstattung segelt sie agil und dynamisch. Durch die sportliche Abstimmung kann sie bei kräftigem Wind etwas aktiver auf Böen reagieren – sorgt aber für ein echtes Segelerlebnis.

Ausrüstung aller Ostsee Segelyachten

Heck Aussenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Bug Aussenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Bug Steuerbord Aussenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Deck Segel Aussenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Deck Aussenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Salon Innenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Bugkabine Innenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Achterkabine Steuerbord Innenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Achterkabine Backbord Innenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Nasszelle Bug Innenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Nasszelle Achtern Innenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Salontisch Innenaufnahme der Bavaria cruiser 41 Sport „Ventus“ in Heiligenhafen

Testbericht Bavaria cruiser 41 sport

Testbericht der Bavaria cruiser 41 sport der "yacht". Fazit Yacht-Test: Voller Komfort unter Deck in Kombination mit sehr guten Segelleistungen und effektiver Bedienung – das ist die gelungene Umsetzung der Uridee des Performance Cruisers. Im Vergleich ist das Boot sogar günstig, auch wenn es rund 30.000 Euro teurer kommt als eine konventionelle Bavaria Cruiser 41.

zum Testbericht

So gut sind Sie mit der Bavaria cruiser 41 Sport Ventus versichert:

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Wenn alles getan ist für Ihren sorgenfreien Urlaub – von Ihnen und von uns: Was kann dann schon noch passieren?

Machen wir uns nichts vor: Eine ganze Menge! Keiner will es und trotzdem geschieht es: Durch einen dummen Zufall verursachen Sie oder ein Crewmitglied während Ihres Törns einen teuren Schaden.

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Inklusive:

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Die Vollkaskoversicherung zahlt Schäden an der eigenen Yacht. Die Höhe der Selbstbeteiligung beträgt je Schadensfall Höhe der Kaution (meistens SY 1.500,- Euro, MY 3.000,- Euro). Die Selbstbeteiligung kann im Kunden-Login versichert werden. (Bei Grundberührungsschäden über 5.000,- Euro Schadensumme beträgt die Selbstbeteiligung bei Yachten mit 1.500,- Kaution 3.000,- Euro.)

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