FrankG
17.05.2022
Wir waren mit der "White Horse" eine Woche im August 2020 von Flensburg aus mit 4 Personen in die dänische Südsee unterwegs. Wenn wir auch nur leichte Winde hatten, so konnten wir doch die Segeleigenschaften der White Horse beurteilen:
Das Schiff ist sehr wendig, liegt gut auf dem Ruder und springt bei wenig Wind recht schnell an. Hoch am Wind ist nicht ihr Lieblingskurs, aber etwas tiefer und vor allem bei halbem und raumem Wind läuft sie dann doch recht gut.
Die Segel sind in einem guten Zustand, die Fock ist mit Trimmfäden ausgestattet, nur die Leine für die Furlex dürfte etwas länger sein, sie reicht gerade mal so aus. Gut auch, daß die Segel vollständig aus dem Cockpit heraus bedient werden können, gerade bei unerfahrenen Personen an Bord ein klares Sicherheitsplus, da niemand bei Starkwind mit entsprechender Welle an den Mast muß.
Das Bugstrahlruder ist kräftig uns sehr leise, so wünsche ich mir das bei allen Schiffen!
Die Maschine springt sofort an und läuft auch sparsam, wir haben im Schnitt knapp 2 Liter / Stunde verbraucht, obwohl wir mangels Wind an einem Tag auch eine längere Strecke motoren mußten.
Bemängeln muß ich den falschen Anschluß der Fernbedienung der Ankerwinsch, bei "Down" wird die Kette eingezogen, bei "Up" wir die Kette abgelassen. Wenn man das weiß geht es natürlich, aber es sind ja nicht immer nur "alte Hasen" beim Ankermanöver auf dem Vordeck.
Der Service bei der Übergabe und vorher war 1.Klasse/Ecosail-typisch sehr gut, ob das die Übergabe mit Einweisung war oder das "drumherum", z.B. Bahnhofstransfer oder der Proviantservice - alles steht schon im Salon und die empfindlichen Sachen sind bereits im Kühlschrank. Auch die Schiffsunterlagen mit Stauplan und Bebilderung der Ventile etc. findet man so nicht bei anderen Vercharterern.
Ich hänge den Ventilplan immer als Kopie aus, so daß die Crew hier alles im Blick hat.
Was sich die Werft beim Zugang zur Gasflasche gedacht hat, erschließt sich mir nicht, es müssen nacheinander 3 Deckel angehoben werden, bevor man an das Abstellventil kommt, was in der Praxis gerne mal dazu führt, daß die Flasche offen bleibt.
Ebenso bei der Besteckschublade, welche sind hinter einer Türe unter dem Navitischchen befindet.
Wünschenswert wären Cockpitkissen, ansonsten haben wir an Bord nichts vermisst.
Das Schiff ist sehr wendig, liegt gut auf dem Ruder und springt bei wenig Wind recht schnell an. Hoch am Wind ist nicht ihr Lieblingskurs, aber etwas tiefer und vor allem bei halbem und raumem Wind läuft sie dann doch recht gut.
Die Segel sind in einem guten Zustand, die Fock ist mit Trimmfäden ausgestattet, nur die Leine für die Furlex dürfte etwas länger sein, sie reicht gerade mal so aus. Gut auch, daß die Segel vollständig aus dem Cockpit heraus bedient werden können, gerade bei unerfahrenen Personen an Bord ein klares Sicherheitsplus, da niemand bei Starkwind mit entsprechender Welle an den Mast muß.
Das Bugstrahlruder ist kräftig uns sehr leise, so wünsche ich mir das bei allen Schiffen!
Die Maschine springt sofort an und läuft auch sparsam, wir haben im Schnitt knapp 2 Liter / Stunde verbraucht, obwohl wir mangels Wind an einem Tag auch eine längere Strecke motoren mußten.
Bemängeln muß ich den falschen Anschluß der Fernbedienung der Ankerwinsch, bei "Down" wird die Kette eingezogen, bei "Up" wir die Kette abgelassen. Wenn man das weiß geht es natürlich, aber es sind ja nicht immer nur "alte Hasen" beim Ankermanöver auf dem Vordeck.
Der Service bei der Übergabe und vorher war 1.Klasse/Ecosail-typisch sehr gut, ob das die Übergabe mit Einweisung war oder das "drumherum", z.B. Bahnhofstransfer oder der Proviantservice - alles steht schon im Salon und die empfindlichen Sachen sind bereits im Kühlschrank. Auch die Schiffsunterlagen mit Stauplan und Bebilderung der Ventile etc. findet man so nicht bei anderen Vercharterern.
Ich hänge den Ventilplan immer als Kopie aus, so daß die Crew hier alles im Blick hat.
Was sich die Werft beim Zugang zur Gasflasche gedacht hat, erschließt sich mir nicht, es müssen nacheinander 3 Deckel angehoben werden, bevor man an das Abstellventil kommt, was in der Praxis gerne mal dazu führt, daß die Flasche offen bleibt.
Ebenso bei der Besteckschublade, welche sind hinter einer Türe unter dem Navitischchen befindet.
Wünschenswert wären Cockpitkissen, ansonsten haben wir an Bord nichts vermisst.
