Backbord Aussenaufnahme der Vilm 41 cruiser "Karoline" in Barth

Vilm 41 cruiser "Karoline" – Klassisch über die Ostsee ab Heiligenhafen

Unsere Vilm 41 cruiser "Karoline" erwartet Sie in Heiligenhafen und bietet mit ihrer klassischen Linienführung und hochwertigem Mahagoni-Ausbau ein stilvolles Zuhause auf See. Mit einer Länge von 12,45 m, einer Breite von 3,95 m und einem Tiefgang von 1,95 m ist sie bestens für Törns im faszinierenden Segelrevier Ostsee geeignet. Bis zu 6 Personen finden in drei Kabinen reichlich Platz – perfekt für Ihren nächsten Charterurlaub mit Familie oder Freunden.

Die Vilm 41 cruiser "Karoline" begeistert beim Segeln auf der Ostsee durch ihre exzellenten Segeleigenschaften. Mit einer Segelfläche von 46,9 m² im Großsegel und 36,5 m² im Vorsegel gleitet sie souverän durch jede Welle. Für noch mehr Segelspaß kann ein Gennaker bei der Buchung kostenlos reserviert werden. Die Selbstwendefock und das Lattengroß garantieren einfaches Handling – ideal, wenn Sie Ihr Segelabenteuer auch mit kleiner Crew oder Einhand genießen möchten.

Höchster Komfort für Ihren Törn auf der Ostsee

Unter Deck überzeugt die "Karoline" mit einem liebevoll gearbeiteten Innenausbau aus edlem Mahagoni. Die großzügige Pantry bietet reichlich Stauraum in vielen Schränken, eine große Arbeitsfläche und alle Annehmlichkeiten für das Bordleben. Der zentrale Salontisch lädt zu geselligen Runden ein, während Sie nach einem erlebnisreichen Segeltag die Segelfreude auf der Ostsee Revue passieren lassen.

In der Eignerkabine im Vorschiff sowie zwei weiteren Kabinen im Heck finden bis zu 6 Crewmitglieder gemütliche Kojen, die zum Entspannen einladen. Die Vilm 41 cruiser "Karoline" ist damit eine ideale Charteryacht für ausgedehnte Törns im Segelrevier Ostsee – sei es mit der Familie oder unter Freunden.

Technik, die überzeugt – sicher Segeln in der Ostsee

Das Teakdeck sorgt nicht nur für ein angenehmes Laufgefühl an Deck, sondern auch für einen klassischen Look, der das Herz jedes Seglers höherschlagen lässt. Ein Bugstrahlruder und der kräftige Volvo Penta Motor mit 41 kW erleichtern Hafenmanöver, während der Faltpropeller zusätzliche Effizienz beim Segeln bietet. Mit einem Dieseltank von 110 Litern und einem Frischwassertank von 280 Litern ist die "Karoline" bestens für längere Törns ausgestattet.

Ein weiteres Highlight: Die elektrische Arbeitswinsch macht das Trimmen der Segel zum Kinderspiel – ein Pluspunkt für entspanntes Segeln entlang der Ostseeküste. Die neue Sprayhood aus 2024 schützt zuverlässig vor Wetterkapriolen, während das umfangreiche Werftrefit im Winter 2017/18 die Yacht technisch und optisch in Top-Zustand versetzt hat. Und das Beste: Auch Ihre Haustiere sind an Bord willkommen!

Vilm 41 cruiser "Karoline" chartern und die Ostsee erleben

Ob für eine entspannte Familientour oder einen sportlichen Törn mit Freunden – die Vilm 41 cruiser "Karoline" in Heiligenhafen ist die perfekte Wahl für Ihre Charter auf der Ostsee. Erleben Sie Segelspaß pur auf einer Yacht, die Komfort, klassische Eleganz und moderne Technik auf einzigartige Weise verbindet.

Barth
Barth
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Kommentare
Fritz Hansen
14.10.2024
Wir waren zu viert eine Woche auf der KAROLINE. Wir fanden ein wertig ausgestattes, stabiles Schiff vor. Der Innenraum ist für vier super. Wir hätten uns ein wenig mehr Stauraum für die Getränke und die Verppflegung gewünscht; aber: man kann das geschickt verteilen und dann passt das. Leider hat ein WC nicht so wie üblich funktioniert; hier wird es aber eine Änderung geben. Die Leinenführung ist gewöhnungsbedürftig, da sie von der sonst üblichen auf anderen Charteryachten abweicht. Das Revier der Bodden ist landschaftlich toll, aber mit einem Boot von fast 2m Tiefgang nur innerhhalb der gut betonnten Wege zu befahren. Hier nochmal der Dank an die freundliche Unterstützung der Stützpunktleitung!
Jörg Thiele
08.05.2024
Wir hatten die Karoline unmittelbar im Anschluss an meinen Vorschreiber 4 Tage in Kurzzeitcharter.

Ich kann mich meinem Vorschreiber zu den Segeleigenschaften nur vollumfänglich anschließen.
Vor allem bei mehr Wind und Welle läuft sie stoisch und sicher geradeaus und geht dank ihrer klassischen Zeichnung weich durch die Welle.
Ist man nicht ganz so hoch am Wind, geht es oberhalb der 7 Kn stabil voran.
Für die windschwächeren Törns würde dem Schiff eine Genua trotzdem gut tun und die Perfomance erheblich aufpeppen.
Eine Montagevorbereitung für die Genuaschienen ist jedenfalls vorhanden.

Auch die Mankos kann ich so bestätigen.
Hinzu kam bei uns noch einiges Wasser in der Bilge.

Michael, der neue Stützpunktleiter macht einen sehr kompetenten Eindruck und er wird die Mängel an diesem Schiff jetzt sicher nach und nach abstellen.
Er hat das Schiff ja auch erst seit Kurzem in Betreuung.

Kleines "Vim-Wissen" am Rande:
In Kloster trafen wir auf zwei weitere V41 CR. Die Crews waren ganz aus dem Häuschen und zu sehen und halfen fleißg beim Anlegen.
Wir erfuhren dann, dass insgesamt nur 5 dieser Schiffe der Lauterbacher Werft gebaut wurden.
Eine Weitere (Nr. 4) entdeckten wir an Land in Barth.

Was den neuen Stützpunkt in Barth angeht, waren wir zuerst skeptisch, auch wegen der langen Zwangswege zum offenen Wasser.
Wir wurden eines besseren belehrt.
Einen herzlichen Dank noch einmal an die Stützpunktbetreiber für die professionelle Abwicklung und den herzlichen Umgang!

Natürlich steht ein nächster Törn mit der Karoline ab Barth bei der Crew schon auf der Agenda.
Joris, Tilo & Jürgen
08.05.2024
Wir waren 5 Tage mit der Karoline unterwegs, von Barth nach Kopenhagen und zurück über verschiedene Stops. Sie ist eine besondere Yacht. Es ist erfreulich, dass es , neben der sonstigen Standardware, auch dieses Yacht im Charter gibt.

Seglerisch macht die Yacht sehr viel Spaß. Mit ihrem konventionelleren Rumpfschnitt vermittelt sie ein ganz anderes Gefühl als die üblichen breiten Schiffen von heute. Sie fährt sehr weich und vor allem schnell. Trotz kleiner Selbstwendefock, machten wir immer sehr schnell über 6,5 kn Fahrt. Gefühlt will sie einfach nicht unter 7 kn laufen, und das ohne dass sich viel Ruderdruck aufbaut. Der kräftige Diesel läuft ruhig und sparsam. Der Innenausbau ist mehr Schiff als Wohnwagen.

Damit sie wirklich fit für die Saison 2024 ist, sollten dennoch folgende Mankos beseitigt werden:
- die Batterien sind am Ende. Wir mussten, ohne Kühlschrank, Radar, und Autopilot ca. alle 4 Stunden nachladen,
- das Großfall läuft nicht gut. Zu viele Umlenkungen und vor allen die Leine selbst ist alt und unflexible. Einer muss zum Bergen nach vorne und mit dem Bootshaken nachhelfen!
- der Boiler funktioniert nicht unter Landstrom.

Diese Punkte sollten euch aber nicht täuschen oder abhalten. Wir waren rundum begeistert von diesem Schiff. Spontan kam bei jedem von uns die Meinung auf, dass dies mal eine Yacht wäre, die man gerne selbst besitzen würde. Sie ist insgesamt einfach perfekt. Das hat man nicht oft.

Am neuen Stützpunkt Barth sind die Mitarbeiter sehr engagiert und sparen sich keine Mühe. Jedoch sind die Sanitäranlagen wirklich noch ausbaufähig.
Kafoe
26.03.2021
Schöne Yacht, gute Ausstattung;
ein paar kleine Details optimierungsfähig wie z. B. kein Verdunkelungsrollo in der Vorschiffskabine, kein Staufach für Herdabdeckung, diese ist auch nicht so sicher fixiert, so dass sie ggf. bei Schräglage herunterfällt; Staumöglichkeiten in Bezug auf die Größe etwas gering (z. B. für das Genacker), umgelenkte Fallen schwergängig (schamfilen), aber mit der Elektronisch gut zu bedienen .
Insgesamt empfehlenswert, wir hatten eine schöne Woche, die Yacht läuft gut auf beiden Bugs
und wir würden sie ggf. wieder buchen.
Dähn Thomas
26.03.2021
Gute Segeleigenschaften. Schnell.
Sehr sparsames Schiff. Bei 1500 Umdrehungen benötigt sie 2 Liter in der Stunde.
Vorschiffkoje in Ordnung
Achterkojen für 2 Personen gewöhnungsbedürftig.
Stauraum gering.
Thomas Görlich
26.03.2021
Ein schönes, besonderes Schiff, gelungener Riss, schöne Form.
Innenausbau sehr solide und durchdacht, kein Vergleich mit den üblichen Großserien-Bauten.
Stauraum ist gar nicht so wenig, nur eben etwas ungewöhnlich. Weniger breit im Heckbereich als aktuelle Dufour etc.

Ich würde das Schiff nicht als schnell bezeichnen, 7,5 Knoten FdW sind drin, um auf 8 zu kommen muss man sie schon „prügeln“. Sie geht sehr weich durch die Welle, guter Riss und hohes Gewicht sei dank.
Leider sind Schoten, Fallen usw so spröde und teilweise auch nicht gut verlegt, so dass extrem viel Reibung im laufenden Gut ist - das sollte so nicht sein und macht Manöver unnötig mühsam und erhöht den Verschleiß. Die Selbstwendefock finde ich für so ein Schiff nicht passend, sie läuft leider sehr wenig Höhe. Unter Gennaker ein Traum.
Diesel Verbrauch 2,4l/h bei 1900 RPM.
Torsten Scheil
26.03.2021
Eine schöne, wertige und sehr solide Fahrtenyacht.
Sehr guter zuverlässiger 50PS Motor mit wenig Verbrauch.
Sehr schöner Innenausbau mit gemütlichen großen ovalen Tisch.
Alles wirkt sehr gepflegt.
Segeltechnisch ist die 8 Tonnen schwere Yacht kein Performance-Cruser,
dass ist auch der Selbswendefock geschuldet.
Kugelgelagerte Mastrutscher am Lattengroß machen das Setzen & Bergen leichter.
Zusätzlich hilft die elektrische Winsch, die etwas erhöhte Reibung durch viele Umlenkungen kaum zu spüren.
Bugstrahlruder ist ebenfalls an Bord & funktioniert zuverlässig & spürbar.
Fazit; wir würden das Schiff mit 5 Personen wieder chartern.
Roland
26.03.2021
Alles was von den vorangegangenen Skippern gesagt wurde kann ich ausnahmslos bestätigen, das Schiff hat einen wirklich interessanten Riss, der sowohl Wohnkomfort als auch hervorragende Segeleigenschaften miteinander vereint, würde mir allerdings statt des Gennakers ein zweites Vorstag mit einer größeren Rollfock wünschen. Cockpittisch ist für 4 bis max 5 Segler o k aber zu sechst geht es nicht, Bugleiter ist genial, sollte aber stegseitig mit Rollen ausgestattet sein. Würde das Schiff jederzeit wieder nehmen, Stabilität und Seegangsverhalten haben mich überzeugt und die 2L/h Dieselverbrauch bei 5 kn Fahrt sprechen für sich, wirklich ein tolles Schiff ! Zum Thema Dänemark in Zeiten Corona kann ich nur sagen, dass alle Vorkehrungen bzgl Liste von Häfen und Bestätigungen, die ich getroffen hatte, in den Häfen der dänischen Südsee nicht (mehr) benötigt wurden ...
Jürgen
26.03.2021
Die Vilm 41 CR ist ein schönes Schiff mit klassischen Linien, ist im inneren schön, und gut verarbeitet.
Stauraum ist eigentlich genügend vorhanden, man muss ihn nur finden.
Leider sind die Segeleigenschaften nicht sehr gut. Bei viel Wind legt sie sich sehr stark auf die Backe und ist nicht mehr gut steuerbar. Das Reffen wird bei starkem Seegang zur Tortur. Alle Fallen sind ins Cockpit umgelenkt, außer die Dirk, die wird am Mast bedient.?
Die Bedienung der Fallen und Schoten wird mit kleiner Crew, schnell zum sportlichen Akt.
Schnell ist das Schiff nicht und läuft auch wenig Höhe.
Fazit:
Kein Schiff, das ich nochmal chartern würde
Dirk
26.03.2021
schönes und gepflegtes Schiff! Hatte viel Spaß und bis Windstärke 6/7 kein Reff nötig. Gut getrimmt machte die Karoline ordentlich Fahrt und lief auch gut Höhe. Bei Westwind von Aero nach Heiligenhafen standen auch mal 11 Knoten auf der Logge. Überraschend, wie viel Höhe möglich ist, wenn die Selbstwendefock alleine stehen bleibt. So war die Ansteuerung von Heiligenhafen ganz entspannt auch unter Segeln.
Das Cockpit vermittelt besonders bei geschlossener Badeplattform viel Schutz und Sicherheit. Die Begehbarkeit der Yacht ist bei Lage auch im Inneren gut.
Insgesamt ein einfach zu bedienendes Schiff, gerne wieder
Felix Schwarz
Die Yacht muss zur Crew und dem Törnplan passen - Felix Schwarz berät Sie und die Crew herzlich gern!
Felix Schwarz

Die Vilm 41 CR „Karoline“ ist robust gebaut und ist ein echter Hingucker! Der edle Mahagoniausbau sorgt für eine gemütliche Wohlfühlatmosphäre unter Deck. Bei voller Belegung kann der Stauraum etwas knapp werden - ist bei guter Planung aber leicht zu meistern.

Kein Testbericht

So gut sind Sie mit der Vilm 41 CR Karoline versichert:

So gut sind Sie bei 1. Klasse Yachten versichert

Wenn alles getan ist für Ihren sorgenfreien Urlaub –  von Ihnen und von uns: Was kann dann schon noch  passieren?

Machen wir uns nichts vor: Eine ganze Menge! Keiner  will es und trotzdem geschieht es: Durch einen dummen  Zufall verursachen Sie oder ein Crewmitglied während Ihres Törns einen teuren Schaden. 

Jetzt erkennen Sie, wie gut Sie bei uns rundum sorglos versichert sind – Das ist 1. Klasse! 

Inklusive:

Vollkaskoversicherung

Die Vollkaskoversicherung zahlt Schäden an der eigenen Yacht. Die Höhe der Selbstbeteiligung beträgt je Schadensfall Höhe der Kaution (meistens SY 1.500,- Euro, MY 3.000,- Euro). Die Selbstbeteiligung kann im Kunden-Login versichert werden.

Inklusive:

Haftpflicht ohne SB

Die Haftpflichtversicherung bei uns ohne Selbstbeteiligung! Diese Versicherung zahlt Personen-, Sach- und Vermögensschäden an fremdem Eigentum bis zur Höhe von 2,5 Mio. Euro.

Inklusive:

Charterausfallversicherung

Sie zahlt die Einnahmeausfälle, falls die beschädigte Yacht nicht sogleich wieder verchartert werden kann! Das kann sehr teuer werden – aber nicht bei uns! Für einen Charterausfall von bis zu 28 Tagen sind Sie automatisch mitversichert. Ihre Selbstbeteiligung im Schadensfall entspricht der Höhe der Kaution. Bei vorsätzlich oder grob fahrlässig verursachten Schäden besteht kein Versicherungsschutz.

Sicherheit mit Zusatzversicherungen von Yachtpool

Wir empfehlen den Abschluss diese beiden Zusatzversicherungen:

Kautionsversicherung: Sie erstattet im Fall eines Schaden an der Yacht die Kaution. Die Prämie und die Selbstbeteiligung wird Ihnen im Kunden-Login abhängig von Ihrer Kautionshöhe berechnet

Reiserücktrittskosten-Versicherung: Sie erstattet Ihnen 80% der Stornokosten, wenn Sie aus gesundheitlichen Gründen stornieren. Sie können im Kunden-Login Chartergebühr und Flugkosten versichern.

 

Und für noch mehr Sicherheit:

Erweiterte Skipper-Haftpflichtversicherung: So schließen Sie das Risiko aus, bei grob fahrlässigen Verhalten Ihrerseits in Regreß genommen zu werden.

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(Bitte beachten Sie, dass Angebote nicht kombiniert werden können! Die 10% für die Vorteilswochen gibt es nur bei Buchung einer Einzelwoche)

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