Backbord Aussenaufnahme einer Sun Odyssey 409 „Shinju“ in Heiligenhafen

Sun Odyssey 409 "Shinju" – Grenzenloser Segelspaß ab Heiligenhafen

Die Sun Odyssey 409 "Shinju" in Heiligenhafen verbindet moderne Technik, exzellente Segeleigenschaften und ein großzügiges Platzangebot – ideal für Charter-Törns auf der Ostsee. Mit einer Länge von 12,34 Metern und einer Breite von 3,99 Metern bietet sie Platz für bis zu acht Personen in drei Kabinen, dank der umbaubaren Salonfläche.

Hervorragende Segeleigenschaften für unvergessliche Segelabenteuer

Die "Shinju" bietet nicht nur komfortables Wohnen, sondern auch erstklassige Segeleigenschaften. Ihr 2,10 Meter tiefer Kiel sorgt für Stabilität und eine präzise Steuerung, während die Segelfläche von insgesamt 77 m² – Vorsegel 35 m², Großsegel 42 m² – eine kraftvolle und dennoch leicht zu manövrierende Performance garantiert. Wer noch mehr aus seinem Segelspaß herausholen möchte, kann einen Gennaker kostenlos bei der Reservierung buchen.

Geräumiges Cockpit und smarte Technik

Das breite Heck und der durchdachte Cockpitbereich machen die "Shinju" zu einer idealen Wahl für gesellige Segelabenteuer auf der Ostsee. Die elektrische Arbeitswinsch erleichtert das Handling der Yacht, während das "German Cupper System" sicherstellt, dass der Rudergänger stets volle Kontrolle über die Großschot hat. Mit der neuen Sprayhood (2024) und dem Lazy-Bag (2025) ist die "Shinju" bestens für jedes Ostseewetter gerüstet.

Heller, moderner Innenraum für entspanntes Chartern

Unter Deck überzeugt die Sun Odyssey 409 mit einem großzügigen Wohnbereich. Die optimierte Vorschiffskabine bietet deutlich mehr Platz als vergleichbare Modelle und ist dank zusätzlicher Rumpffenster lichtdurchflutet. Die zweite Nasszelle im Vorschiff steigert den Komfort für längere Chartertörns. Die gut ausgestattete Pantry mit großem Arbeitsbereich und Stauraum ermöglicht stressfreies Kochen an Bord.

Technische Ausstattung für sorgenfreies Segeln

Der Yanmar-Motor mit 40 PS bietet zuverlässigen Vortrieb, wenn der Wind einmal nachlässt. Der Dieseltank fasst 200 Liter, während der Wassertank mit 330 Litern für ausreichend Frischwasser auf längeren Ostsee-Törns sorgt. Für präzise Hafenmanöver ist ein Bugstrahlruder an Bord, und das AIS-System sorgt für zusätzliche Sicherheit bei schlechter Sicht.

Ob für eine entspannte Charter mit Familie und Freunden oder ein sportliches Segelabenteuer entlang der Ostseeküste – die Sun Odyssey 409 "Shinju" in Heiligenhafen bietet herausragende Performance, modernsten Komfort und durchdachte Details für unvergessliche Törns.

Heiligenhafen
Heiligenhafen
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Kommentare
Kai Scholz
09.10.2026
★★★★★4 von 5 Sternen
Wir waren das zweite Mal auf der Shinju. Das Boot bietet ausreichen Platz für 5-6 Personen und stellt damit einen guten Kompromiss dar zwischen sportlichem Segeln und „Leben an Bord“. Die zentral angeordnete Küche fördert die Kommunikation beim gemeinsamen Kochen.
Das Boot liegt stabil, ist gut manövrierfähig- allerdings könnte das Vorsegel etwas mehr Fläche haben.
Die Crew war sehr zufrieden.
Sebastian Aßhoff
18.05.2026
★★★★★5 von 5 Sternen
Anfang Mai 2026 charterten wir die Shinju für einen Törn rund um die Kieler Bucht, mit einer erfahrenen 5-köpfigen Crew.
Von der Buchung über die Yachtübernahme bis zur abschließenden Abnahme lief alles reibungslos und professionell. Das Team vor Ort war nicht nur freundlich und zuvorkommend, sondern auch fachlich versiert. Die Kommunikation und Organisation waren wie immer tadellos. Herzlichen Dank dafür!
Der Törn hielt seglerisch alles bereit, was das Herz begehrt: von 1 Beaufort bis zu Böen mit Spitzen um 8 Beaufort war buchstäblich jede Windstärke dabei. Die Shinju bewies dabei in jeder Situation, was eine gut abgestimmte Yacht ausmacht, ausgewogene Segeleigenschaften, sicheres Handling und eine angenehm direkte Steuerung. Auch bei den kräftigeren Abschnitten blieb sie jederzeit beherrschbar und vermittelte uns das nötige Vertrauen. Die Yacht bzw. die Bordinstrumente sind gut ausgestattet, übersichtlich und praxistauglich.
Unter Deck überzeugt die Shinju auf ganzer Linie. Die Ausstattung ist umfangreich und durchdacht. Ausreichend Platz und Stauraum für eine 5er-bzw. 6er Crew, frisch erneuerte Polster, eine stimmungsvolle Beleuchtung und bordeigenes WLAN. Details, die nach einem langen Tag auf dem Wasser den Unterschied machen. Natürlich trägt die Yacht altersbedingte Gebrauchsspuren, die uns aber in keinster Weise stören.

Unser Fazit:
Die Shinju ist eine rundum gelungene Charteryacht, die Segelspaß, Sicherheit und Komfort unter Deck überzeugend vereint. Wir werden sie ohne zu zögern gerne wieder chartern.
Klaus Fischer
16.08.2025
★★★★★5 von 5 Sternen
Die Shinju ist ein Schiff, das durch Komfort und die vom Eigner investierte Liebe zum Detail auffällt. Der Raum in den Kajüten macht wirklich Eindruck, die Schlafstätten haben schon annähernd Queensize Bettenformat, gerade in den Achterkajüten hätte ich das so nicht erwartet. Die Bedienung der Segel ist durch die Elektrowinsch sehr komfortabel und wir haben bei starkem Wind selbst noch im 3. Reff ein gutes Segelverhalten erfahren dürfen. Die gesamte Elektronik wirkt neuwertig (ist definitiv nicht mehr das ursprüngliche Equipment, kompetent erneuert!) und lässt sich sehr komfortabel bedienen. Unter Motor haben wir bei 1800 Umdrehungen ohne übermäßige Lärmbelästigung bequem die Flaute aufgelöst. Im Hafen habe ich mich über gutes Ansprechen auf das Anstrahlen des Ruders sowie einen wirkungsvollen Radeffekt gefreut - das lädt zum klassischen Manövrieren ohne Bugstrahlhilfe ein und macht einfach Spaß.
Mit zwei Kindern (Kindergarten und Grundschule) durften wir zu sechst eine sehr angenehme Umgebung für einen besonderen Urlaub auf der Shinju erleben.
Hans van Dijk
19.05.2022
★★★★★5 von 5 Sternen
wir segelten die "Shinju" 1 Woche im Rahmen ein Freundschaftsregatta (RNSC 2019)haben . Bzg. der Zustand und Ausrüstung auch jetzt wieder "kaum etwas (nichts) zu meckern" .
Der Yacht an sich wie halt eine Sun Odysye 40 , praktisch / komfortabel , durchaus überdurchschnittliche Performanz allerdings für eine 2 köpfige Crew mit einem großem Highlight "der elektrische Zentralwinsch" !
Für eine 5-6 köpfige Crew sehr geeignet.
Hans van Dijk
25.03.2021
★★★★★5 von 5 Sternen
wir segelten die Rambo 1 Woche im Rahmen ein Freundschaftsregatta (RNSC 2019)haben . Bzg. der Zustand und Ausrüstung auch jetzt wieder "kaum etwas (nichts) zu meckern" .
Der Yacht an sich wie halt eine Sun Odysye 40 , praktisch / komfortabel , durchaus überdurchschnittliche Performanz allerdings für eine 2 köpfige Crew mit einem großem Highlight "der elektrische Zentralwinsch" !
Für eine 5-6 köpfige Crew sehr geeignet.
Hansurs
25.03.2021
★★★★★4 von 5 Sternen
Wir haben die Rambo in Heiligenhafen gechartert. Service war super. Eine Reparatur an der Winsch wurde beim Crewwechsel zwischen erster und zweiter Woche umgehend gemacht. Bei 5-6 Bft raumschots läuft die Yacht super schnell, öfters gut 9 kn Fahrt durchs Wasser (öfters 10.2 kn Fahrt über Grund, aber etwas unterstützende Strömung). Auch unter Gennaker läuft sie so gut, allerdings kann dieser nur bis ca. 2m unter das Masttop hinaufgezogen werden, da er nicht so hoch ist. Erstaunlich schnell läuft sie bei gut 6 Bf am Wind (55° wahrer Wind): 8.1 kn Fahrt durchs Wasser! Bei starker Krängung läuft sie stabil und es braucht sehr viel bis sie aus dem Ruder läuft.
Tom
25.03.2021
★★★★★4 von 5 Sternen
Moin, ich habe zum zweiten Mal eine Sun Odyssey 409 gechartert und es war diesmal die Rambo ab HeiHa. Im Großen und Ganzen eine gutes Boot. Platz und Schnell ist sie im normalen auch. Konnten wir aber nicht ausreizen, wir hatten immer zu viel Wind Anfang Mai. Die Bootsübergabe war problemlos und es funktionierte auch alles an Bord tadellos. Wir konnten sogar am Vorabend schon die Übergabe machen, so dass wir sehr früh starten konnten um dem Wind über 7 bft zu entgehen. Unterwegs ist uns der Genuarutscher zerbrochen und wir hatten eine Zwangspause in Juilsminde. Marten aus Flensburg kam uns mit einem neuen Block für den Rutscher im Hafen zu Hilfe. Danke dafür, denn wir hatten auf dem Weg alles zwischen 6 und 10 zu erwarten. Auch bei viel Wind und Welle ist die Rambo eine gute Entscheidung. Mit Reff2 und wenig Fock ist sie gut zu steuern. Im Gegensatz zur Rocky im letzten Jahr schien sie besser erhalten, kann aber auch durch den Winterfit sein. Jedenfalls würde ich sie wieder buchen und kann sie nur empfehlen. Es gibt natürlich immer Dinge die nicht optimal sind an einem Boot. Das der Genuarutscher beim Schlagen den Gelcoat ruiniert kannten wir schon aus dem letzten Jahr. Überhaupt ist der Gelcoat relativ empfindlich. Dass wir dem Bootsmann zeigen konnten wo in Fahrt das Shott für den Niedergang gelagert wird war uns eine Ehre ;-). Falls ihr es sucht: Vor der Rettungsinsel am Heck sind Vorrichtungen zum Einschieben.
Martin
25.03.2021
★★★★★5 von 5 Sternen
Bei 1. Klasse Yachten hatte ich noch nie gechartert und aufgrund der guten Bewertungen mich entschieden, es hier einmal zu versuchen. Die Website und die im Login-Bereich zu findenden Informationen (z.B. Bedienungsanleitungen) fand ich vorbildlich. Als ich die Rambo (Jeanneau Sun Odyssey 409, Baujahr 2013) charterte, tat ich das um meine Erfahrungen mit größeren Schiffen und kleiner Crew (Skipper + 2 Mann) zu erweitern. Dazu wollte ich neue Technik ausprobieren. Ich hatte noch nie ein Charterschiff mit einem Radarplotter und war sehr gespannt darauf. Wir haben die Freitagabendanreise, Bettwäsche und Endreinigung gebucht - das "Rundumsorglospaket".

Angekommen in Heiligenhafen gegen 21:30 Uhr wurde uns mitgeteilt, dass die Radarantenne nicht funktioniert und noch jemand danach schaut. Wir haben uns die Beine vertreten und konnten gegen 22:00 Uhr aufs Schiff. Die Radaranlage konnte nicht repariert werden und ein Grund für meine Schiffswahl fiel ins Wasser.

Apropos Wasser. Die Bettwäsche war an einigen Stellen feucht, was erst beim Aufziehen auffiel. Es war zwischzeitlich schon etwa Mitternacht, so dass wir deshalb nicht mehr die Notrufnummer wählen wollten. Innen sind sofort deutliche Gebrauchspuren aufgefallen und ich fragte mich, wie wir das bei der Schiffsübergabe am nächsten Morgen dokumentieren sollten. So haben wir innen einfach alles fotografiert. Und wenn man genauer hinschaut findet man auch was. In allen drei Kabienen waren schwarze Schimmelflecken im Fugenbereich zu finden. Das war ekelig.

Die Übergabe am nächsten Tag mit Christian lief unproblematisch und die Bettwäsche war inzwischen relativ trocken. Der Versuch einen Kaffee zu kochen scheiterte, weil die Gasflasche leer war. Also haben wir die zweite angeschlossen und eine neue besorgt. Außen waren jetzt in hellem Licht ebenfalls viele Beschädigungen zu erkennen. Christian hatte keine Liste der bekannten Beschädigungen dabei. Also haben wir wieder alles fotografiert. Dabei drängte sich mir eine Frage auf: Warum läuft diese Yacht bei 1. Klasse Yachten und nicht bei Ecosail?

Die Segel konnten wir bei heftigem achterlichen Wind nicht ausrollen und begutachten und meine Sorge, dass da auch Beschädigungen sind, bestätigte sich nicht. Die Segel sind halt fünf Jahre alt und dafür OK. Wir haben dann einen wenig anspruchsvollen aber wunderschönen Törn über Burgtiefe (super), Kühlungsborn (super), Boltenhagen (überraschend voll), Grömitz (gut) zurück über Burgtiefe nach Heiligenhafen gefahren. In Grömitz hatten wir einen guten Liegeplatz nahe dem Rettungskreuzer. Etwa eine halbe Stunde nach dem Festmachen kam ein Besatzungsmitglied des Rettungskreuzers mit einem Handfunkgerät und suchte nach einem Funkstörer. Der war schnell gefunden - die Rambo wars. Nach Abschalten des Hauptschalters der Versorgungsbatterie waren die Funkstörungen weg. Um die Ursache zu finden, haben wir den 230V-Landanschluss getreennt und Stück für Stück alle Schalter am Elektro-Panel abgeschaltet. Ohne Erfolg. Erst der Batteriehauptschalter hat es gebracht. Ohne Beleuchtung wollten wir nicht den Abend verbringen und haben deshalb noch einmal die Leinen gelöst und einen vom Rettungskreuzer weit entfernten Liegeplatz genommen. Der Hafenmeister hatte zwischenzeitlich Feierabend gemacht und wir keinen Kloschlüssel.

Mein Fazit dieses Törns sind folgende Dinge:
1) Französischer Yachtbau ist nicht sonderlich robust und nur in den ersten Charterjahren brauchbar.
2) Wesentliche Punkte der Entscheidung für eine Yacht vorab zusichern lassen (Radar).
3) Beurteilungen im Internet sind nur so gut wie ihre Autoren.
4) Schimmel ist inakzeptabel - ich hätte um ein anderes Schiff bitten müssen.
5) Auch gute Vercharterer haben faule Eier im Nest.
Rothlaender Karl-Ernst
25.03.2021
★★★★★5 von 5 Sternen
Wir haben die Rambo im Rahmen eines Flottilien-Törns mit insgesamt 4 Booten in kurzen und langen Schlägen, bei Flaute und Starkwind im Großkreis der Lübecker Bucht eingesetzt. Ein gut konzipiertes Boot, natürlich merkt man schon ein bisschen das Alter - aber es funktionierte alles gut und war für eine 4 Mann-Crew sehr komfortabel. Die Übergabe und Betreuung durch den Vercharterer waren professionell und sehr freundlich. Wir kommen gern wieder...
Reiner
25.03.2021
★★★★★5 von 5 Sternen
Moin,
die SY Rambo ist eine moderne, sehr gut ausgestattete und qualitativ hochwertige Segelyacht in gutem bis sehr gutem Zustand, mit reichlich Platz und Komfort für die Langfahrt, die wir in zwei Wochen auf der Ostsee, Rund Fühnen und Sjaelland zu viert sehr genossen haben. Die Segeleigenschaften sind gutmütig und sportlich, die Sicherheitsausstattung hoch und das Ambiente an Bord sehr ansprechend. Alleine das Rigg und das laufende Gut waren etwas schwergängig und konnten mit ein paar Handgriffen und den richtigen Schmiermitteln besser gängig gemacht werden. Der Service und die gesamte Abwicklung waren stets vorbildlich, sehr professionell und uneingeschränkt zu empfehlen. Auch der Umgang und die persönliche Betreuung waren sehr freundlich und jederzeit hilfsbereit. Das Preis-/Leistungsverhältnis und die Service-Pakete sind sehr attraktiv. Wir hatten reichlich Spass, kommen sehr gerne wieder und freuen uns schon auf unseren nächsten Segeltörn auf der Ostsee!

Vielen Dank an das Service-Team und segelsportliche Grüße,

Reiner
Helge Löding
25.03.2021
★★★★★4 von 5 Sternen
Die "Rambo" ist unterm Strich ein wirklich gutes Schiff. Sie ist für ihre Länge nicht wirklich schnell (Ab 3 Windstärken Durchschnittsgeschwindigkeit von 5,5 Knoten), läuft aber sehr hoch am Wind. Wir haben dadurch in unserem Urlaub (fast durchgängig auf der Kreuz) alle anderen Schiffe, denen wir begegnet sind, (u.A. ein Kutter und eine Ketsch) locker abgehängt. Bis auf den fehlenden Spi-baum, den unterdimensionierten Kartentisch und das misslungene Salondesign hat das Schiff keine Schwächen.
Felix Schwarz
Die Yacht muss zur Crew und dem Törnplan passen - Felix Schwarz berät Sie und die Crew herzlich gern!
Felix Schwarz

Die Sun Odyssey 409 „Shinju“ kombiniert sportliches Segeln mit viel Komfort. Dank durchdachter Ausstattung und geräumigem Cockpit ist sie einfach zu handhaben. Mit 2,10 m Tiefgang sind flache Buchten nicht immer erreichbar, doch wer Performance sucht wird das nicht missen.

Testbericht Sun Odyssey 409

Yacht - Yachttest von Europas größtem Segelmagazin

Testbericht der Jeanneau Sun Odyssey 409 der "yacht". Fazit Yacht-Test: Attraktiver Look, sportlicher Einschlag, prima Details und eine hohe Flexibilität für eine breite Marktabdeckung - die Sun Odyssey 409 steht auf einem soliden Fundament für einen erfolgreichen Auftritt.

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Machen wir uns nichts vor: Eine ganze Menge! Keiner will es und trotzdem geschieht es: Durch einen dummen Zufall verursachen Sie oder ein Crewmitglied während Ihres Törns einen teuren Schaden.

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Die Vollkaskoversicherung zahlt Schäden an der eigenen Yacht. Die Selbstbeteiligung beträgt bei Rumpfschäden je nach Yacht 1.000–3.000 €. Bei Grundberührungsschäden über 5.000 € wird die doppelte Kaution fällig.

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Die Haftpflichtversicherung zahlt Personen-, Sach- und Vermögensschäden an fremdem Eigentum.

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Charterausfallversicherung

Sie zahlt die Einnahmeausfälle, falls die beschädigte Yacht nicht sogleich wieder verchartert werden kann. Im Falle der Inanspruchnahme wird lediglich der Selbstbehalt der Charterausfallversicherung berechnet. Dieser beträgt in der Regel zwischen 500 und 1.500 €.

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Wir empfehlen den Abschluss diese beiden Zusatzversicherungen:

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