Name: Hanse 320 „Blomquist“
Brand: Hanse
SKU: hanse-320-blomquist
Availability: InStock
Rating: 4.0 (4 reviews)

Backbord Aussenaufnahme der Hanse 320 "Blomquist" in Heiligenhafen

Hanse 320 "Blomquist" – Kompakt und komfortabel unterwegs ab Heiligenhafen

Die Hanse 320 "Blomquist" in Heiligenhafen bietet auf einer Länge von 9,55 Metern und einer Breite von 3,30 Metern überraschend viel Raum für bis zu fünf Personen. Mit zwei gemütlichen Kabinen und einer maximalen Belegung von fünf Kojen - dank des zum Schlafplatz nutzbaren Salons - ist sie die perfekte Wahl für Paare, kleine Crews oder Familien, die das Segelrevier Ostsee entspannt erkunden möchten. Ihr moderner, schnörkelloser Rumpf sorgt dabei für ausgezeichnete Segeleigenschaften und eine sichere, stabile Lage – selbst bei frischen Brisen auf den Ostseegewässern rundum Heiligenhafen.

Exzellente Segeleigenschaften für Segelspaß pur

Die Hanse 320 "Blomquist" begeistert mit ihrem unkomplizierten Handling und der für die Ostsee idealen Ausstattung. Die Selbstwendefock macht Wenden zum Kinderspiel – perfekt für kleinere Crews oder Einhandsegler, die mit Heiligenhafen als Ausgangspunkt ihre Segelfreude ausleben möchten. Mit einer Segelfläche von 23 m² für das Vorsegel und 29 m² für das Großsegel bleibt die "Blomquist" stets agil und spritzig. Das neue Großsegel 2025 und die neue Rollgenua aus 2021 ergänzen die moderne Ausstattung, während der Kiel mit 1,84 Metern Tiefe eine gute Balance gewährleistet zwischen Performance und dem Zugang zu flacheren Buchten im Segelrevier Ostsee.

Durchdachtes Deckslayout für Komfort und Sicherheit

Im Cockpit der Hanse 320 "Blomquist" erwartet euch ein aufgeräumtes Deck mit Flexiteak und ein sicherer Stand – auch bei Lage. Die in das Deck integrierten GFK-Höcker bieten zusätzlichen Halt, während die flach verlaufenden Sülls bequeme Sitzpositionen in Luv oder Lee ermöglichen. Die elektrische Ankerwinsch sorgt für komfortables Ankern, selbst bei tieferen Revieren in der Ostsee. Das neue Sprayhood und der Lazy-Bag, beide 2025 erneuert, bieten Schutz und erleichtern das Handling im Hafen wie beim Segeln auf dem Segelrevier Ostsee.

Gemütliches Interieur für entspannten Segelurlaub

Unter Deck überzeugt die Hanse 320 "Blomquist" in Heiligenhafen mit einem hellen, funktionalen Interieur. Zwei großzügige Kabinen, eine im Vorschiff und eine in der Achterkabine, bieten Rückzugsmöglichkeiten nach einem aktiven Segeltag. Der Salon mit zwei Sofas und dem zentralen Esstisch lädt zu geselligen Runden ein – bis zu sechs Personen finden hier bequem Platz. Die praktische Pantry ist mit einer Kühlbox, Spüle und ausreichend Stauraum ausgestattet, damit ihr während eures Segelabenteuers auf der Ostsee bestens versorgt seid.

Technik und Extras für das perfekte Segelabenteuer

Mit einem Dieseltank von 110 Litern und einem Wassertank von 260 Litern ist die Hanse 320 "Blomquist" bestens gerüstet für längere Törns auf der Ostsee. Der 16 kW starke Motor bietet zuverlässige Leistung für sicheres Manövrieren in den Häfen oder bei Flaute. Zur erweiterten Sicherheitsausstattung zählt eine Hand-EPIRB sowie eine moderne Navigationsausrüstung inklusive Farbplotter am Steuerstand – alles, was man für ein sorgenfreies Segelabenteuer benötigt.

Die Hanse 320 "Blomquist" ist die perfekte Charteryacht für alle, die auf der Ostsee unkompliziert segeln und dabei nicht auf Komfort verzichten möchten. Mit ihrer modernen Ausstattung, dem frischen Refit und ihrer durchdachten Bauweise bietet sie ideale Voraussetzungen für unvergessliche Segelmomente ab Heiligenhafen.

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Ottmar Strehler

26.06.2023

Die Hanse 320 hat sehr gute Segeleigenschaften, insbesondere mit Gennaker bei schwächerem Wind.
Eine Yacht für 2-3 Personen, für mehr Personen mit Gepäck ist bei dieser Größe wenig bzw. kaum Platz.
Der Service von ECOSAIL war wie immer vorzüglich.

Schön wäre es, wenn Halter für Wischkurbeln sowie Getränke im Cockpit verfügbar wären.

Ottmar Strehler

26.06.2023

Ottmar Strehler

26.06.2023

Karl Butterbrodt

17.05.2022

Waren mit 4 schlanken Erwachsenen, alle 1,80 - 1,90 , an Bord. Die Kabineneingänge sind kopf-
gefährdet und sehr schmal. Wer in der Achterkajüte unter dem Cockpitboden schlafen muss,
sollte sehr gelenkig sein; eher was für Kinder.
Segeleigenschaften sind gut. Bei wenig Wind sollte der Gennacker dabei sein, da zieht die
Selbstwendefock kaum . Drehverhalten im Hafen und rückwärts gut.
Beim nächsten mal doch wieder etwas mehr für ein größeres Schiff ausgeben.

Andreas Völer

17.05.2022

Die Blomquist - eine schöne Yacht, leichtgängig, funktionell und auch für den fortgeschrittenen Anänger sehr gut zu segeln.
Im Prinzip bestätigen sich die Aussagen der Personen, die das Boot vor uns gechartert haben. Die Selbstwendefock muss man mögen... wir haben sie bei stärkerem Wind schätzen gelernt. Wenden wie Auto fahren, für den ambitionierten Segelcrack sicher ein Graus aber für uns genau das Richtige!
Was echt ein wenig nervt, sind die zum Teil extrem kurzen Festmacher, da könntet Ihr mal ein paar längere spendieren. Auch ein oder zwei zusätzliche Fender wären sicher nicht schlecht.
Und weil wir gearde beim meckern auf hohem Niveau sind: Die Wasserpumpe ist dermaßen laut, dass selbst der Hafenmeister hört, wann sich an Bord jemand die Hände wäscht...
Alles in allem aber ein feines Schiff für eine tolle Segelwoche mit zwei Erwachsenen. Ob ich die Blomquist mit mehr Personen chartern würde, wage ich zu bezweifeln.

Vielen Dank nochmals an die Truppe in Flensburg. Erstklassiger Service, tolle Einweisung und professionelle Abnahme. Wer z. B. mal in Italien gechartert hat, der weiß gerade das besonders zu schätzen.
Also bis zum nächsten Mal, alles Gute und immer ne Handbreit...

Tobias Hoffmann

17.05.2022

Über die „Blomquist“ aus Flensburg im Juli 2020: da wir bereits zweimal das gleiche Modell in Greifswald gechartert hatten, wußten wir was wir erwarten dürfen in Bezug auf Größe, Segeleigenschaften und Handling. Bei der Vorabendanreise begann unser Törn diesmal mit einer durchnässten Matratze am Fußende der Achterkabine. Der herbeigeholte Techniker konnte die Wassertropfen an der Kabinendecke keinem Wassereinbruch zuordnen, sodass die Erklärung auf Kondenswasser fiel. Nachdem wir dann die Matratze herausgehievt und im kleinen Salon mit Hilfe des Heizlüfters über den Abend einigermaßen getrocknet hatten, ging es am folgenden Vormittag los. Im Lauf des ersten Tages stellten wir jedoch Schimmelspuren an den Kabinenwänden und -decken fest. Ebenso waren Rollos und Verdunklungen von Schimmel befallen. Das bedeutete, dass wir sämtliche abwaschbaren Oberflächen gereinigt haben, was nach einer durch Corona bedingt obligatorisch bezahlten Endreinigung samt Desinfektion des Schiffes besonders fragwürdig erscheint.
Dann der zweite Tag: bei Lage über Backbord schwappte plötzlich Wasser unter den achteren Bodenbrettern des Salons hervor und siehe da, Wasser in der Bilge die bei Übernahme trocken war! Beim Versuch die Seeventile unter der Spüle zu schließen stellte sich heraus, dass einer der zwei Hebel bereits so verrostet war, dass er sich bei Betätigung verbog, drohte abzubrechen und nur mit Zange betätigt werden konnte. Meine Geschmacksprobe ergab, dass es sich wahrscheinlich jedoch nicht um Salzwasser handelte, sodass ich meine Familie erst einmal etwas beruhigen konnte. Wir waren zu diesem Zeitpunkt noch auf See mit Wind und Welle, wobei meine Frau in der Folge ca. 40 Liter(!) Wasser mit Schwamm und Lappen aus der Bilge holte. Die Spanten im Schiff sind leider so gebaut, dass das Wasser über die Spanten laufen muss, um den Bereich der Bilgepumpe zu erreichen.
Im Hafen dann unser Befund: der Salonboden wurde offenbar bereits öfter gelöst, da viele Schrauben fehlten. Das Wasser muss sich in den seitlichen und zum Teil unzugänglichen Bereichen befunden haben. In den einsehbaren Bereichen waren deutliche Anzeichen von stehendem Wasser durch Ablagerungen erkennbar, daher wohl auch der verrottete Seeventilhebel.
In den folgenden Tagen sammelte sich wieder etwas Wasser im Bereich unter der Spüle. Die Trinkwasserpumpe sprang in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen an ohne dass ein Hahn betätigt wurde, was ich so noch nie bei derartigen Pumpen auf Schiffen oder in Wohnmobilen beobachtet habe. Möglicherweise handelt es sich um eine Undichtigkeit auf der Druckseite.
Die Ablagerung in den Bilgebereichen und die ausgenudelten Bodenbretter zeugen in meinen Augen von einem alten Problem.

Ecosail

17.05.2022

Moin Moin Liebe Kunden und Interessenten der Hanse 320 "Blomquist",

auf Kritik und Mängel möchten wir hier natürlich auch eingehen! Nachdem es in der Vorsaison 2020 nur minimale Zeitfenster zum klarieren der Yachten gab sind leider einige Optimierungen und Fehleranalysen dnicht durchführbar gewesen.
Das ist natürlich nicht Regel und wir sind fleißig am aufarbeiten der Probleme.

Explizit zu den Probleme: Seeventil Pantry, Plissees und Rollos sowie Wasser in der Bilge:
- Bügel vom Seeventiel war altersbedingt verschlissen. Ist neu - Funktion wieder einwandfrei.
- Plissee und Rollos werden erneuert und überholt. Strahlt 2021 wieder in neuem Glanz!
- Ursache für relativ viel Wasser in der Bilge: Undichtigkeit in der Zuleitung zur Außendusche.
Dadurch ist nicht nur Wasser in die Bilge zurückgelaufen, auch die Pumpe ist bedingt durch ständigen Druckverlust immer angesprungen.

Die gravierenden Mängel konnten also bereits abgestellt werden.
Die kleineren Optimierungen und Verschönerungen nehmen wir uns nun im Winterlager und beim Auswintern 2020/2021 vor!

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Ihr Team von ecosail

Die Yacht muss zur Crew und dem Törnplan passen - Felix Schwarz berät Sie und die Crew herzlich gern!

Felix Schwarz

Die Hanse 320 „Blomquist“ macht richtig Spaß – easy zu segeln, auch wenn man nur zu zweit unterwegs ist. Im Cockpit hat man genug Platz zum Relaxen nach dem Törn. Bei viel Wind verlangt das hohe Rigg etwas mehr Aufmerksamkeit beim Trimmen – dann läuft sie aber wie auf Schienen!

Ausrüstung aller Ostsee Segelyachten

Testbericht Hanse 320

Testbericht der Hanse 315 der "yacht". Fazit Yacht-Test: Die Werft in Greifswald bietet mit der neuen Hanse 315 ein attraktives, rundes und stimmiges Gesamtpaket an und hat sich damit ein wichtiges Instrument geschaffen, um sich auf den kommenden Messen zu präsentieren.

zum Testbericht

So gut sind Sie mit der Hanse 320 Blomquist versichert:

So gut sind Sie bei 1. Klasse Yachten versichert

Wenn alles getan ist für Ihren sorgenfreien Urlaub – von Ihnen und von uns: Was kann dann schon noch passieren?

Machen wir uns nichts vor: Eine ganze Menge! Keiner will es und trotzdem geschieht es: Durch einen dummen Zufall verursachen Sie oder ein Crewmitglied während Ihres Törns einen teuren Schaden.

Jetzt erkennen Sie, wie gut Sie bei uns rundum sorglos versichert sind – Das ist 1. Klasse!

Inklusive:

Vollkaskoversicherung

Die Vollkaskoversicherung zahlt Schäden an der eigenen Yacht. Die Höhe der Selbstbeteiligung beträgt je Schadensfall Höhe der Kaution (meistens SY 1.500,- Euro, MY 3.000,- Euro). Die Selbstbeteiligung kann im Kunden-Login versichert werden.

Inklusive:

Haftpflicht ohne SB

Die Haftpflichtversicherung bei uns ohne Selbstbeteiligung! Diese Versicherung zahlt Personen-, Sach- und Vermögensschäden an fremdem Eigentum bis zur Höhe von 2,5 Mio. Euro.

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Sie zahlt die Einnahmeausfälle, falls die beschädigte Yacht nicht sogleich wieder verchartert werden kann! Das kann sehr teuer werden – aber nicht bei uns! Für einen Charterausfall von bis zu 28 Tagen sind Sie automatisch mitversichert. Ihre Selbstbeteiligung im Schadensfall entspricht der Höhe der Kaution. Bei vorsätzlich oder grob fahrlässig verursachten Schäden besteht kein Versicherungsschutz.

Wir empfehlen den Abschluss diese beiden Zusatzversicherungen:

Kautionsversicherung: Sie erstattet im Fall eines Schaden an der Yacht die Kaution. Die Prämie und die Selbstbeteiligung wird Ihnen im Kunden-Login abhängig von Ihrer Kautionshöhe berechnet

Reiserücktrittskosten-Versicherung: Sie erstattet Ihnen 80% der Stornokosten, wenn Sie aus gesundheitlichen Gründen stornieren. Sie können im Kunden-Login Chartergebühr und Flugkosten versichern.

Und für noch mehr Sicherheit:

Erweiterte Skipper-Haftpflichtversicherung: So schließen Sie das Risiko aus, bei grob fahrlässigen Verhalten Ihrerseits in Regreß genommen zu werden.

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