Sun Odyssey 409 Shinju chartern ⛵ Flensburg

Backbord Aussenaufnahme einer Sun Odyssey 409 „Shinju“ in Heiligenhafen

Sun Odyssey 409 "Shinju" – Grenzenloser Segelspaß ab Flensburg

Die Sun Odyssey 409 "Shinju" in Flensburg verbindet moderne Technik, exzellente Segeleigenschaften und ein großzügiges Platzangebot – ideal für Charter-Törns auf der Ostsee. Mit einer Länge von 12,34 Metern und einer Breite von 3,99 Metern bietet sie Platz für bis zu acht Personen in drei Kabinen, dank der umbaubaren Salonfläche.

Hervorragende Segeleigenschaften für unvergessliche Segelabenteuer

Die "Shinju" bietet nicht nur komfortables Wohnen, sondern auch erstklassige Segeleigenschaften. Ihr 2,10 Meter tiefer Kiel sorgt für Stabilität und eine präzise Steuerung, während die Segelfläche von insgesamt 77 m² – Vorsegel 35 m², Großsegel 42 m² – eine kraftvolle und dennoch leicht zu manövrierende Performance garantiert. Wer noch mehr aus seinem Segelspaß herausholen möchte, kann einen Gennaker kostenlos bei der Reservierung buchen.

Geräumiges Cockpit und smarte Technik

Das breite Heck und der durchdachte Cockpitbereich machen die "Shinju" zu einer idealen Wahl für gesellige Segelabenteuer auf der Ostsee. Die elektrische Arbeitswinsch erleichtert das Handling der Yacht, während das "German Cupper System" sicherstellt, dass der Rudergänger stets volle Kontrolle über die Großschot hat. Mit der neuen Sprayhood (2024) und dem Lazy-Bag (2025) ist die "Shinju" bestens für jedes Ostseewetter gerüstet.

Heller, moderner Innenraum für entspanntes Chartern

Unter Deck überzeugt die Sun Odyssey 409 mit einem großzügigen Wohnbereich. Die optimierte Vorschiffskabine bietet deutlich mehr Platz als vergleichbare Modelle und ist dank zusätzlicher Rumpffenster lichtdurchflutet. Die zweite Nasszelle im Vorschiff steigert den Komfort für längere Chartertörns. Die gut ausgestattete Pantry mit großem Arbeitsbereich und Stauraum ermöglicht stressfreies Kochen an Bord.

Technische Ausstattung für sorgenfreies Segeln

Der Yanmar-Motor mit 40 PS bietet zuverlässigen Vortrieb, wenn der Wind einmal nachlässt. Der Dieseltank fasst 200 Liter, während der Wassertank mit 330 Litern für ausreichend Frischwasser auf längeren Ostsee-Törns sorgt. Für präzise Hafenmanöver ist ein Bugstrahlruder an Bord, und das AIS-System sorgt für zusätzliche Sicherheit bei schlechter Sicht.

Ob für eine entspannte Charter mit Familie und Freunden oder ein sportliches Segelabenteuer entlang der Ostseeküste – die Sun Odyssey 409 "Shinju" in Flensburg bietet herausragende Performance, modernsten Komfort und durchdachte Details für unvergessliche Törns.

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Klaus Fischer

16.08.2025

Die Shinju ist ein Schiff, das durch Komfort und die vom Eigner investierte Liebe zum Detail auffällt. Der Raum in den Kajüten macht wirklich Eindruck, die Schlafstätten haben schon annähernd Queensize Bettenformat, gerade in den Achterkajüten hätte ich das so nicht erwartet. Die Bedienung der Segel ist durch die Elektrowinsch sehr komfortabel und wir haben bei starkem Wind selbst noch im 3. Reff ein gutes Segelverhalten erfahren dürfen. Die gesamte Elektronik wirkt neuwertig (ist definitiv nicht mehr das ursprüngliche Equipment, kompetent erneuert!) und lässt sich sehr komfortabel bedienen. Unter Motor haben wir bei 1800 Umdrehungen ohne übermäßige Lärmbelästigung bequem die Flaute aufgelöst. Im Hafen habe ich mich über gutes Ansprechen auf das Anstrahlen des Ruders sowie einen wirkungsvollen Radeffekt gefreut - das lädt zum klassischen Manövrieren ohne Bugstrahlhilfe ein und macht einfach Spaß.
Mit zwei Kindern (Kindergarten und Grundschule) durften wir zu sechst eine sehr angenehme Umgebung für einen besonderen Urlaub auf der Shinju erleben.

Hans van Dijk

19.05.2022

wir segelten die "Shinju" 1 Woche im Rahmen ein Freundschaftsregatta (RNSC 2019)haben . Bzg. der Zustand und Ausrüstung auch jetzt wieder "kaum etwas (nichts) zu meckern" .
Der Yacht an sich wie halt eine Sun Odysye 40 , praktisch / komfortabel , durchaus überdurchschnittliche Performanz allerdings für eine 2 köpfige Crew mit einem großem Highlight "der elektrische Zentralwinsch" !
Für eine 5-6 köpfige Crew sehr geeignet.

Helge Löding

25.03.2021

Die "Rambo" ist unterm Strich ein wirklich gutes Schiff. Sie ist für ihre Länge nicht wirklich schnell (Ab 3 Windstärken Durchschnittsgeschwindigkeit von 5,5 Knoten), läuft aber sehr hoch am Wind. Wir haben dadurch in unserem Urlaub (fast durchgängig auf der Kreuz) alle anderen Schiffe, denen wir begegnet sind, (u.A. ein Kutter und eine Ketsch) locker abgehängt. Bis auf den fehlenden Spi-baum, den unterdimensionierten Kartentisch und das misslungene Salondesign hat das Schiff keine Schwächen.

Reiner

25.03.2021

Moin,
die SY Rambo ist eine moderne, sehr gut ausgestattete und qualitativ hochwertige Segelyacht in gutem bis sehr gutem Zustand, mit reichlich Platz und Komfort für die Langfahrt, die wir in zwei Wochen auf der Ostsee, Rund Fühnen und Sjaelland zu viert sehr genossen haben. Die Segeleigenschaften sind gutmütig und sportlich, die Sicherheitsausstattung hoch und das Ambiente an Bord sehr ansprechend. Alleine das Rigg und das laufende Gut waren etwas schwergängig und konnten mit ein paar Handgriffen und den richtigen Schmiermitteln besser gängig gemacht werden. Der Service und die gesamte Abwicklung waren stets vorbildlich, sehr professionell und uneingeschränkt zu empfehlen. Auch der Umgang und die persönliche Betreuung waren sehr freundlich und jederzeit hilfsbereit. Das Preis-/Leistungsverhältnis und die Service-Pakete sind sehr attraktiv. Wir hatten reichlich Spass, kommen sehr gerne wieder und freuen uns schon auf unseren nächsten Segeltörn auf der Ostsee!

Vielen Dank an das Service-Team und segelsportliche Grüße,

Reiner

Rothlaender Karl-Ernst

25.03.2021

Wir haben die Rambo im Rahmen eines Flottilien-Törns mit insgesamt 4 Booten in kurzen und langen Schlägen, bei Flaute und Starkwind im Großkreis der Lübecker Bucht eingesetzt. Ein gut konzipiertes Boot, natürlich merkt man schon ein bisschen das Alter - aber es funktionierte alles gut und war für eine 4 Mann-Crew sehr komfortabel. Die Übergabe und Betreuung durch den Vercharterer waren professionell und sehr freundlich. Wir kommen gern wieder...

Martin

25.03.2021

Bei 1. Klasse Yachten hatte ich noch nie gechartert und aufgrund der guten Bewertungen mich entschieden, es hier einmal zu versuchen. Die Website und die im Login-Bereich zu findenden Informationen (z.B. Bedienungsanleitungen) fand ich vorbildlich. Als ich die Rambo (Jeanneau Sun Odyssey 409, Baujahr 2013) charterte, tat ich das um meine Erfahrungen mit größeren Schiffen und kleiner Crew (Skipper + 2 Mann) zu erweitern. Dazu wollte ich neue Technik ausprobieren. Ich hatte noch nie ein Charterschiff mit einem Radarplotter und war sehr gespannt darauf. Wir haben die Freitagabendanreise, Bettwäsche und Endreinigung gebucht - das "Rundumsorglospaket".

Angekommen in Heiligenhafen gegen 21:30 Uhr wurde uns mitgeteilt, dass die Radarantenne nicht funktioniert und noch jemand danach schaut. Wir haben uns die Beine vertreten und konnten gegen 22:00 Uhr aufs Schiff. Die Radaranlage konnte nicht repariert werden und ein Grund für meine Schiffswahl fiel ins Wasser.

Apropos Wasser. Die Bettwäsche war an einigen Stellen feucht, was erst beim Aufziehen auffiel. Es war zwischzeitlich schon etwa Mitternacht, so dass wir deshalb nicht mehr die Notrufnummer wählen wollten. Innen sind sofort deutliche Gebrauchspuren aufgefallen und ich fragte mich, wie wir das bei der Schiffsübergabe am nächsten Morgen dokumentieren sollten. So haben wir innen einfach alles fotografiert. Und wenn man genauer hinschaut findet man auch was. In allen drei Kabienen waren schwarze Schimmelflecken im Fugenbereich zu finden. Das war ekelig.

Die Übergabe am nächsten Tag mit Christian lief unproblematisch und die Bettwäsche war inzwischen relativ trocken. Der Versuch einen Kaffee zu kochen scheiterte, weil die Gasflasche leer war. Also haben wir die zweite angeschlossen und eine neue besorgt. Außen waren jetzt in hellem Licht ebenfalls viele Beschädigungen zu erkennen. Christian hatte keine Liste der bekannten Beschädigungen dabei. Also haben wir wieder alles fotografiert. Dabei drängte sich mir eine Frage auf: Warum läuft diese Yacht bei 1. Klasse Yachten und nicht bei Ecosail?

Die Segel konnten wir bei heftigem achterlichen Wind nicht ausrollen und begutachten und meine Sorge, dass da auch Beschädigungen sind, bestätigte sich nicht. Die Segel sind halt fünf Jahre alt und dafür OK. Wir haben dann einen wenig anspruchsvollen aber wunderschönen Törn über Burgtiefe (super), Kühlungsborn (super), Boltenhagen (überraschend voll), Grömitz (gut) zurück über Burgtiefe nach Heiligenhafen gefahren. In Grömitz hatten wir einen guten Liegeplatz nahe dem Rettungskreuzer. Etwa eine halbe Stunde nach dem Festmachen kam ein Besatzungsmitglied des Rettungskreuzers mit einem Handfunkgerät und suchte nach einem Funkstörer. Der war schnell gefunden - die Rambo wars. Nach Abschalten des Hauptschalters der Versorgungsbatterie waren die Funkstörungen weg. Um die Ursache zu finden, haben wir den 230V-Landanschluss getreennt und Stück für Stück alle Schalter am Elektro-Panel abgeschaltet. Ohne Erfolg. Erst der Batteriehauptschalter hat es gebracht. Ohne Beleuchtung wollten wir nicht den Abend verbringen und haben deshalb noch einmal die Leinen gelöst und einen vom Rettungskreuzer weit entfernten Liegeplatz genommen. Der Hafenmeister hatte zwischenzeitlich Feierabend gemacht und wir keinen Kloschlüssel.

Mein Fazit dieses Törns sind folgende Dinge:
1) Französischer Yachtbau ist nicht sonderlich robust und nur in den ersten Charterjahren brauchbar.
2) Wesentliche Punkte der Entscheidung für eine Yacht vorab zusichern lassen (Radar).
3) Beurteilungen im Internet sind nur so gut wie ihre Autoren.
4) Schimmel ist inakzeptabel - ich hätte um ein anderes Schiff bitten müssen.
5) Auch gute Vercharterer haben faule Eier im Nest.

Tom

25.03.2021

Moin, ich habe zum zweiten Mal eine Sun Odyssey 409 gechartert und es war diesmal die Rambo ab HeiHa. Im Großen und Ganzen eine gutes Boot. Platz und Schnell ist sie im normalen auch. Konnten wir aber nicht ausreizen, wir hatten immer zu viel Wind Anfang Mai. Die Bootsübergabe war problemlos und es funktionierte auch alles an Bord tadellos. Wir konnten sogar am Vorabend schon die Übergabe machen, so dass wir sehr früh starten konnten um dem Wind über 7 bft zu entgehen. Unterwegs ist uns der Genuarutscher zerbrochen und wir hatten eine Zwangspause in Juilsminde. Marten aus Flensburg kam uns mit einem neuen Block für den Rutscher im Hafen zu Hilfe. Danke dafür, denn wir hatten auf dem Weg alles zwischen 6 und 10 zu erwarten. Auch bei viel Wind und Welle ist die Rambo eine gute Entscheidung. Mit Reff2 und wenig Fock ist sie gut zu steuern. Im Gegensatz zur Rocky im letzten Jahr schien sie besser erhalten, kann aber auch durch den Winterfit sein. Jedenfalls würde ich sie wieder buchen und kann sie nur empfehlen. Es gibt natürlich immer Dinge die nicht optimal sind an einem Boot. Das der Genuarutscher beim Schlagen den Gelcoat ruiniert kannten wir schon aus dem letzten Jahr. Überhaupt ist der Gelcoat relativ empfindlich. Dass wir dem Bootsmann zeigen konnten wo in Fahrt das Shott für den Niedergang gelagert wird war uns eine Ehre ;-). Falls ihr es sucht: Vor der Rettungsinsel am Heck sind Vorrichtungen zum Einschieben.

Hansurs

25.03.2021

Wir haben die Rambo in Heiligenhafen gechartert. Service war super. Eine Reparatur an der Winsch wurde beim Crewwechsel zwischen erster und zweiter Woche umgehend gemacht. Bei 5-6 Bft raumschots läuft die Yacht super schnell, öfters gut 9 kn Fahrt durchs Wasser (öfters 10.2 kn Fahrt über Grund, aber etwas unterstützende Strömung). Auch unter Gennaker läuft sie so gut, allerdings kann dieser nur bis ca. 2m unter das Masttop hinaufgezogen werden, da er nicht so hoch ist. Erstaunlich schnell läuft sie bei gut 6 Bf am Wind (55° wahrer Wind): 8.1 kn Fahrt durchs Wasser! Bei starker Krängung läuft sie stabil und es braucht sehr viel bis sie aus dem Ruder läuft.

Hans van Dijk

25.03.2021

wir segelten die Rambo 1 Woche im Rahmen ein Freundschaftsregatta (RNSC 2019)haben . Bzg. der Zustand und Ausrüstung auch jetzt wieder "kaum etwas (nichts) zu meckern" .
Der Yacht an sich wie halt eine Sun Odysye 40 , praktisch / komfortabel , durchaus überdurchschnittliche Performanz allerdings für eine 2 köpfige Crew mit einem großem Highlight "der elektrische Zentralwinsch" !
Für eine 5-6 köpfige Crew sehr geeignet.

Die Yacht muss zur Crew und dem Törnplan passen - Felix Schwarz berät Sie und die Crew herzlich gern!

Felix Schwarz

Die Sun Odyssey 409 „Shinju“ kombiniert sportliches Segeln mit viel Komfort. Dank durchdachter Ausstattung und geräumigem Cockpit ist sie einfach zu handhaben. Mit 2,10 m Tiefgang sind flache Buchten nicht immer erreichbar, doch wer Performance sucht wird das nicht missen.

Ausrüstung aller Ostsee Segelyachten

Testbericht Sun Odyssey 409

Testbericht der Jeanneau Sun Odyssey 409 der "yacht". Fazit Yacht-Test: Attraktiver Look, sportlicher Einschlag, prima Details und eine hohe Flexibilität für eine breite Marktabdeckung - die Sun Odyssey 409 steht auf einem soliden Fundament für einen erfolgreichen Auftritt.

zum Testbericht

So gut sind Sie mit der Sun Odyssey 409 Shinju versichert:

So gut sind Sie bei 1. Klasse Yachten versichert

Wenn alles getan ist für Ihren sorgenfreien Urlaub – von Ihnen und von uns: Was kann dann schon noch passieren?

Machen wir uns nichts vor: Eine ganze Menge! Keiner will es und trotzdem geschieht es: Durch einen dummen Zufall verursachen Sie oder ein Crewmitglied während Ihres Törns einen teuren Schaden.

Jetzt erkennen Sie, wie gut Sie bei uns rundum sorglos versichert sind – Das ist 1. Klasse!

Inklusive:

Vollkaskoversicherung

Die Vollkaskoversicherung zahlt Schäden an der eigenen Yacht. Die Höhe der Selbstbeteiligung beträgt je Schadensfall Höhe der Kaution (meistens SY 1.500,- Euro, MY 3.000,- Euro). Die Selbstbeteiligung kann im Kunden-Login versichert werden.

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Haftpflicht ohne SB

Die Haftpflichtversicherung bei uns ohne Selbstbeteiligung! Diese Versicherung zahlt Personen-, Sach- und Vermögensschäden an fremdem Eigentum bis zur Höhe von 2,5 Mio. Euro.

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Charterausfallversicherung

Sie zahlt die Einnahmeausfälle, falls die beschädigte Yacht nicht sogleich wieder verchartert werden kann! Das kann sehr teuer werden – aber nicht bei uns! Für einen Charterausfall von bis zu 28 Tagen sind Sie automatisch mitversichert. Ihre Selbstbeteiligung im Schadensfall entspricht der Höhe der Kaution. Bei vorsätzlich oder grob fahrlässig verursachten Schäden besteht kein Versicherungsschutz.

Wir empfehlen den Abschluss diese beiden Zusatzversicherungen:

Kautionsversicherung: Sie erstattet im Fall eines Schaden an der Yacht die Kaution. Die Prämie und die Selbstbeteiligung wird Ihnen im Kunden-Login abhängig von Ihrer Kautionshöhe berechnet

Reiserücktrittskosten-Versicherung: Sie erstattet Ihnen 80% der Stornokosten, wenn Sie aus gesundheitlichen Gründen stornieren. Sie können im Kunden-Login Chartergebühr und Flugkosten versichern.

Und für noch mehr Sicherheit:

Erweiterte Skipper-Haftpflichtversicherung: So schließen Sie das Risiko aus, bei grob fahrlässigen Verhalten Ihrerseits in Regreß genommen zu werden.

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