Sun Odyssey 519
Elsa
Rogoznica

Backbord Aussenaufnahme unter Segeln der Sun Odyssey 519 Elsa in Rogoznica in Kroatien

Unsere Sun Odyssey 519 "Elsa" in Rogoznica in Kroatien ist das Flaggschiff der Jeanneau Sun Odyssey Reihe.

Diese Yacht profitiert von jeder technischen Jeanneau-Weiterentwicklung und Innovation der letzten Jahre. Das heisst, die Sun Odyssey 519 "Elsa" in Rogoznica in Kroatien erfüllt alle Vorteile und Leistungen, die sich ein Segler einer Sun Odyssey nur wünschen kann.

Die von Philippe Briand entworfene Sun Odyssey 519 vereint ausserdem zeitlose Schönheit, erstklassige Seetauglichkeit und unvergleichlichen Komfort. Der stark verlängerte Segelplan macht eine sehr großes Angebot an Segeln möglich.

Die Sun Odyssey 519 "Elsa" in Rogoznica in Kroatien bietet alles an Inventar, was sich die Crew für einen erholsamen Törn wünscht, als Highlight natürlich die 230V Klimaanlage: Gennakerausrüstung, Composite Steuerräder, Solarpaneele auf Deck, Extra Bedieneinheit für Ankerwinde mit Kettenzähler, Klimaanlage (bei Landstrom), Ventilatoren im Salon und allen Kabinen, Echtholz Teak auf Cockpitsitzen, Cockpitboden und Badeplattform, Plotter am Steuerstand, Aktives AIS, 2 x elektrisches WC, CD Radio mit 2 Lautsprechern im Salon und Cockpit, Tablet mit Navigations Software, TV mit DVBT und DVD, Bimini, Inverter, Safe.

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Basispaket - Das ist alles im Preis enthalten!

Mobiles Internet an Bord - Surfen ohne Wellen

50GB LTE Internet

Pro Woche haben Sie auf jeder Yacht kostenlos 50GB LTE Internet zur Verfügung. Darüber hinaus kann mehr nachgebucht werden.

Das Beiboot / Dinghy ist im Basispaket enthalten

Beiboot

Alle Yachten haben ein Beiboot an Bord. Ein Außenborder kann als Extra dazugebucht werden. Paddel und Blasebalg sind natürlich dabei.

Bettwäsche für alle Personen an Bord ist im Basispaket enthalten

Bettwäsche

Auf jeder Yacht finden Sie bezogene Betten mit Bettwäsche für die im Vertrag angegebene Personenzahl - ohne Aufpreis!

Die Endreinigung ist im Basispaket enthalten

Endreinigung

Bequemer geht es nicht - die Endreinigung ist inklusive! Und ein Starterset mit Putzmitteln für den Törn ist auch an Bord.

Gas zum Kochen an Bord ist im Basispaket enthalten

Gas

Es stehen auf jeder Yacht an Bord zwei Gasflaschen für Sie bereit – Damit in der Pantry gekocht werden kann und das ohne Aufpreis!

Frühes Einchecken - mehr Zeit zum Segeln

Check-in

Sie können an unseren Stützpunkten bereits ab 16 Uhr einchecken - ohne Aufpreis. Abgabe Samstag bis 09:00 Uhr.

Eine Rettungsinsel ist zu Ihrer Sicherheit im Standard

Rettungsinsel

Sicherheit ist uns wichtig! Jede Yacht hat eine Rettungsinsel für die zulässige Personenzahl.

Automatik-Westen für maximale Personenzahl im Standard

Automatikwesten

Für die maximale Personenzahl sind bequeme und sichere Automatikwesten an Bord.

Dieselheizung für angenehme Wärme an Bord

Dieselheizung

Kuschelige Wärme auch unterwegs - alle Yachten haben eine leistungsstarke Dieselheizung.

Günstige Nationalparktickets und Online-Eincheck beim Hafenmeister

My Sea Registrierung

Freie Liegeplätze finden - online reservieren - Preise vergleichen! Kornati-Tickets mit Rabatt - so einfach!

Ausrüstung - Standartinventar unserer Yachten:

Bimini Standard Mallorca und Kroatien

Bimini

Eine Rettungsinsel ist zu Ihrer Sicherheit im Standard

Rettungsinsel

Erstklassige Ausrüstung der Charteryacht - Inverter sind an Bord

Inverter

Safe an Bord der Yachten

Safe

Dieselheizung für angenehme Wärme an Bord

Dieselheizung

Erstklassige Ausrüstung Ihrer Charteryacht - Plotter ist Standard

Navigation

Farb-Plotter, Autopilot, Windmessanlage, Sumlog und Echolot, Steuerkompaß beleuchtet, Fernglas, Peilkompaß, Zirkel, Kursrechner, 2 Dreiecke, Barometer, Uhr.

Erstklassige Ausrüstung der Charteryacht - Funkgerät ist Standard

UKW-Sprechfunk

Alle Yachten haben ein DSC-Funkgerät. In Kroatien wird ein Sprechfunkzeugnis verlangt. Der "Pyroschein" ist hier unbekannt.

So entspannt mieten Sie eine Yacht

An Deck

Rollgenua oder -fock, Sprayhood, Bimini, Bug- und Heckkorb,doppelte Seereling, Positionsbeleuchtung, Dampferlicht, Ankerleuchte, Pütz, Hauptanker mit 50m Kette, Zweitanker mit Bleiankerleine, Bootshaken, Decksbürste, 6-8 Fender, 4 Festmacher, 25m Schleppleine, 2 Schotwinschen, Wantenschneider.

Pantry

2-3-flammiger Gasherd, Backofen, elektrische Kühlbox/-schrank, Druckwasseranlage mit Zapfstellen in Pantry und WC, Spülbecken in der Pantry, Geschirr, Bestecke, Kaffeefilter, Töpfe, Pfannen, Wasserkessel, Thermoskannen, Haushaltsgeräte. Lappen und Spülmittel aus hygien. Gründen nicht!

Sicherheit

Rettungsinsel, für die zulässige Personenzahl Automatikwesten mit Lifebelt ohne Schrittgurt. Notblitzleuchte, Halogenhandscheinwerfer, Nebelhorn, Raketen- und Sanitätskasten, Lenzpumpen, Feuerlöscher, Rettungsring mit Schwimmleine.

Erstklassige Ausrüstung der Charteryacht - Automatikwesten sind Standard

Seekarten

Alle unsere Yachten verfügen über:

- "Imray" Seekarten M24, M25, M26

- "888 Häfen und Buchten"

- Delius Klasing Satz 7 und 8

Seekarten Imray M24 für Yachtcharter Kroatien ist an Bord
Seekarten Imray M25 für Yachtcharter Kroatien ist an Bord
Seekarten Imray M26 für Yachtcharter Kroatien ist an Bord
Hafenlotse 888 an Bord für Yachtcharter Kroatien
Ausrüstung für Yachtcharter Ostsee, Mallorca und Kroatien

Sonstiges

Bootsmannstuhl, Werkzeugkasten, Automatik-Ladegerät 220 V, 25 m Landanschlußkabel, Adapterkabel, 12V/220V-Konverter, elektrische Ankerwinde, Radio mit Aux/Bluetooth und Lautsprechern, Warmwasser, 220 V und 12 V Steckdosen, Safe, Nationalflagge, N- u. C- Flagge, Yacht- und Motorschlüssel, Kabinenbeleuchtung.

Was nicht an Bord ist:

Handtücher, Lappen, WC-Papier, Spülmittel, Salz, Pfeffer.. solche Dinge sind aus hygienischen Gründen nicht an Bord.

Ausrüstung für Ihren Chartertörn

Begibt man sich nun in das Herzstück von der Sun Odyssey 519 "Elsa" in Rogoznica in Kroatien, so präsentiert sich ein heller und gut aussehender Salon, mit viel Platz zum wohlfühlen.

Die Vielzahl an Schränken und Ablagestellen bieten auf der Sun Odyssey 519 "Elsa" in Rogoznica in Kroatien diesen großzügigen Stauraum.

Bemerkenswert ist der großzügige Salon mit einem großen Salontisch und einer gemütlichen Sitzecke, diese lädt zum entspannten Beisammensitzen ein.

Die Pantry der Sun Odyssey 519 "Elsa" in Rogoznica in Kroatien verfügt über viele Schränke und große Arbeitsflächen und hat somit viel Raum zum verstauen von Lebensmitteln und jeglichen Proviant zur Verfügung.

Betrachtet man nun den innen Bereich noch genauer, dann fallen einem sofort die riesigen Kojen ins Auge.
Heck und Bug Kojen liefern mehr als ausreichend Platz zum wohlfühlen und entspannen.

Buchen oder Reservieren Sie die Sun Odyssey 519 "Elsa" in Rogoznica in Kroatien direkt online - Auch das tolle Yachtvideo sollten Sie sich anschauen!

Der hier veröffentlichte Text ist dem vollständigen Yachttest der Zeitschrift "Yacht" entnommen. Sie können die PDF-Datei mit dem vollständigen Artikel downloaden. Dieser Artikel enthält aussagekräftige Bilder, detallierte Diagramme, Vergleiche zu anderen Yachten sowie präzise technische Angaben. Autor: Michael Good, Heft 02/2013

yacht - Yachttest von Europas größtem Segelmagazin

Yachttest der Sun Odyssey 519

Die Sun Odyssey Yachten erhalten einen neuen Typennamen. Aus der Sun Odyssey 509 (Test in YACHT 02/2012) wird die Sun Odyssey 519

Sun Odyssey 519: Elegant, auch weil groß

Die Sun Odyssey 519 komplettiert jetzt, als Ersatz für die 49i (Test in YACHT 4/08), die neue Tourenlinie der Franzosen im großen Segment. Gleichermaßen sorgt das Boot auch für einen sinnvollen Übergang zum exklusiveren Programm von Blauwasserkreuzern (Jeanneau 53 und Jeanneau 57).

Damit ist die Produktpalette wieder aktualisiert. Wie kaum eine andere Werft setzt Jeanneau auf eine fortwährende, möglichst lückenlose Programmerneuerung. Die Überarbeitungszyklen der Franzosen sind kürzer als bei den meisten anderen Mitbewerbern auf dem Markt.

Bezüglich der optischen Identität lässt auch die Neue von Jeanneau keinen Zweifel an ihrer Herkunft. Der langgezogene, flache Kajütaufbau mit der eigentümlich geformten Fensterzeile, die vielen schmalen Rumpffenster und die ausgeprägten Kimmkanten charakterisieren alle neuen Schiffe von Jeanneaus Fahrtenreihe Sun Odyssey. Im Vergleich zu den kleineren Modellen fällt das neue Flaggschiff aufgrund seiner Länge aber sportlicher erscheinen – ein Privileg der großen Dimensionen.

Sun Odyssey 519: Unter Segel

Beim Test vor der spanischen Küste hat ein Sturm vom Vortag eine unangenehm hohe Dünung zurückgelassen, die im Laufe des Tages mit der allsichtbar eleganter aus als die kleineren Schwestern. Der Freibord ist im Verhältnis zur Schiffslänge weniger hoch, ebenso der Kajütaufbau. Dies macht die 519 optisch attraktiver und lässt das Boot insgesamt auch mählich drehenden Thermik sogar noch gegen den Wind steht. Die Bedingungen sind trotz passablen Windverhältnissen um 8 Knoten Stärke also alles andere als vorteilhaft. Die Sun Odyssey 519 kämpft sich aber dennoch überraschend gut durch das außergewöhnliche Wellenbild. Angenehm ist, dass die Yacht auch die steilen Wellen sehr gut verträgt und beim Einsetzen kaum spürbar schlägt. Zudem lassen sich die hohen Seen sehr sauber und kontrolliert aussteuern. Das Boot reagiert dabei unerwartet schnell. Die Steuerung von Lewmar läuft zwar nicht ganz reibungslos, was beim Testboot an den Einstellungen der Kabelzüge auf den Quadranten liegt, funktioniert aber sehr direkt und gibt dem Rudergänger zudem ein erfreuliches Steuergefühl.

Bei diesen Bedingungen sind die Leistungswerte allerdings nur schwierig zu ermitteln. Mit der großen, überlappenden Genua kann die 509 trotzdem guten Druck aufbauen und bewegt sich zwischendurch, bei weniger Wellengang, mit mehr als 6 Knoten bei einem Winkel von rund 45 Grad zum wahren Wind. Profitieren kann das Schiff dabei vom Performance-Paket, welches die Werft dem Prototyp zu Testzwecken spendiert hat. Es beinhaltet bessere Segel, leinen- verstellbare Holepunkte, eine versenkte Rollanlage für Fock und Genua, dehnungsarme Dyform-Wanten, Fallen aus Dyneema sowie einen hydraulischen Achterstagspanner und einen Dreiblatt-Faltpropeller. Dieses zusätzliche Leistungspotenzial ist im Bündel für 21.760 Euro erhältlich.

Bezüglich der Wahl der möglichen Segel erweist sich das neue Cruiser-Konzept von Jeanneau als variantenreicher als die Vorgängermodelle und auch flexibler als die meisten Konkurrenzyachten. Standard ist die kurze Genua mit einer Überlappung von 106 Prozent und der Holepunktschiene auf dem Kajütaufbau. Sie ist ein Allround-Segel, bringt dank des nun weiter achtern stehenden Mastes auch genügend Fläche zum Einsatz und ist wegen der kurzen Schotzüge einfach im Handling. Auch kann sie immer noch recht viel Wind ab. Segler im Norden freuen sich aber trotzdem über die Möglichkeiten für eine Selbstwendefock. Auch dafür hat Jeanneau ein passendes Ausstattungspaket geschnürt.

Als weitere Vorsegeloption bietet sich die große, rollreffbare Genua an. Segler an eher windschwachen Revieren werden sich für mehr Segel-PS entscheiden. Anders als es der allgemeine Trend vorgibt, leitet Jeanneau bei der neuen Modellserie die Wantenkräfte immer noch nahe am Kajütaufbau in den Rumpf ein. Damit bleibt das Rigg vergleichsweise schlank und ermöglicht so eine größere Vorsegel-Überlappung. Zusätzlicher Vorteil der innenliegenden Verwantung: Das Laufdeck bleibt für den Durchgang auf das Vordeck unverbaut.

Eine gute Option bietet der Code Zero mit einem Einsatzbereich bis zu 12 Knoten Wind. Das rollbare Segel mit fliegendem Vorliek ist einfacher zu bedienen als der eben- falls erhältliche Gennaker und bringt zumindest auf spitzeren Raumwindkursen dieselbe Mehrleistung. Machbar ist auch eine Spinnaker-Ausstattung.

Sun Odyssey 519: An Deck

Das Cockpit der Sun Odyssey 519 übernimmt im Wesentlichen das bewährte Layout der kleineren Schwestern. Fallen und einige Trimmleinen (Baumniederholer, Traveller) laufen auf die Winschen am Niedergang. Groß- und Genuaschoten werden dagegen, ebenfalls weitergehend verdeckt, auf die Winschnen direkt vor den Steuerrädern geführt. Damit soll der Rudergänger die Möglichkeit haben, sämtliche Funktionen für den direkten Segelbetrieb, also Trimm, Kurswechsel und Manöver, eigenhändig von seinem Arbeitsbereich aus zu kontrollieren. Das neue Sun Odyssey Konzept baut darauf, dass Fahrtenschiffe wie die Sun Odyssey faktisch meist nur von einer Person gesegelt werden. Die Cockpits von sportlicheren Mannschaftsbooten sind dagegen anders ausgelegt.

Die Größe der Sun Odyssey 519 lässt es auch zu, dass dem Steuermann hinter dem Rad ungewöhnlich viel Platz zur Verfügung steht, trotz des weit zurückgezogenen Kajütaufbaus und der langen Cockpitduchten. Anders als bei den kleineren Modellen kann das Achterstag bei der großen Sun Odyssey 519 mittig am Heck angeschlagen bleiben, der Durchgang über das Heck ist dank der schönen, breiten Heckplattform auch so immer noch komfortabel genug. Bei geteilten Drähten an die Enden des Hecks ist die Bewegungsfreiheit des Steuermanns oft eingeschränkt. Das Gestänge des Biminis beim Testschiff war noch nicht vorteilhaft platziert, daran wird die Werft noch arbeiten. Schön gemacht sind dagegen die Stauräume unter dem Cockpitboden. Hier können alle Fender und Festmacher verschwinden oder die Rettungsinsel.

Einfach, unkompliziert und schnörkellos: Bei den Interieurs setzt Jeanneau für die Tourenserie mehr auf Funktionalität als auf Form und Optik. Bei den kleineren Modellen wirken die Innenräume der neuen Reihe deshalb eher sachlich und zweckmäßig, was aber nicht schlecht und auch dem Komfort oder der Wohnlichkeit unter Deck nicht abträglich ist.

Sun Odyssey 519: Unter Deck

Bei der großen Sun Odyssey 519 hingegen bringt genau diese Nüchternheit vielmehr eine edle und ausgesuchte Note mit sich. Durch das gigantische Volumen unter Deck verleihen die einfachen, geradlinigen Einbauten dem Interieur einen attraktiven und sehr modernen Charakter. Diese Raumwirkung haben die Designer von Jeanneau dazu genutzt, ausgiebig mit neuen Stilelementen zu spielen. So können zum Beispiel die Rückenpolsterungen im Salon farblich abgesetzt oder in der Höhe abgestuft gewählt werden, wie es beim Testschiff der Fall war. Je nach individuellem Geschmack kann dies gewinnbringend sein.

Das Standardschiff ist der Dreikabiner mit einer sehr geräumig angelegten Eignerkabine und einem großzügig dimensionierten Inselbett im Vorschiff. Der Wohnkomfort vorn wird durch eine große Nasszelle mit abgetrenntem Duschabteil sowie einem Arbeits- oder Schminktisch ergänzt. Als Aus- baualternative kann der ganze Bereich vor dem Hauptschott in zwei Kabinen mit einem eigenen, wenn auch recht kleinen Toilettenraum eingeteilt werden.

Für das Achterschiff dagegen sind keine Layoutvarianten vorgesehen, es bleibt bei zwei symmetrisch angelegten Kabinen. Die Praxis zeigt, dass vor allem bei Eignerbooten meist eine der beiden Kammern achtern als Backskiste umfunktioniert wird.

Die Pantry in T-Form ist eine Premiere bei Jeanneau. Die Anordnung hat man zwar auch schon auf anderen Schiffen gesehen, ist aber trotzdem ganz nett und vor allem funktionell. So können zwei Personen in der Pantry arbeiten, ohne sich gegenseitig zu behindern. Und: Die Arbeitsfläche ist riesig, wäre aber noch deutlich größer, wenn der dreiflammige Gasherd bei Nichtgebrauch auch noch abgedeckt werden könnte. Zudem ist das Angebot an Stauräumen schlicht umwerfend.

Alternativ zur T-Pantry ist weiterhin die lange Küchenzeile seitlich bis zum Hauptschott machbar. In dem Fall kann der Platz achtern entweder für ein drittes Bad mit Duschoption oder eine zusätzliche Gästekabine mit Etagenbetten genutzt werden. Bei allen Ausbauvarianten und Kombinationen ergeben sich für die Sun Odyssey 519 Layout Möglichkeiten von drei bis fünf Kabinen und zwei bis vier Nasszellen. Besondere Erwähnung verdient der sehr gelungen umgesetzte Navigationsbereich. Die Arbeitsfläche ist gewaltig und die Funktion vielfältig. Produktmanager Stromberg verweist auf das zunehmende Bedürfnis von vielen Eignern, auf Booten dieser Größenordnung auch richtig arbeiten zu können. Flachbildschirme und Hubsysteme im drahtlosen Netzwerk verbunden mit Notebook oder I-Pad sollen das möglich machen.

Die Niedergangstreppe ist auffällig flach gehalten, mit einem Winkel von etwa 50 Grad – im großen Boot gut zu realisieren. Das ist vor allem für ältere Segler sehr komfortabel und vermittelt unterwegs ein Gefühl von Sicherheit. Auch erhält der Motor so mehr Platz in seinem Schacht, eine bereits hinsichtlich möglicher Hybridantriebe getroffene Überlegung von Jeanneau. Die Tanks sind bei der Sun Odyssey 519 unter der Vorschiffskoje und unterhalb der Liegen in den Achterkabinen eingebaut. Insgesamt stehen 605 Liter Wasser (in zwei Kunststofftanks) und 240 Liter Diesel zur Verfügung.

Das Längensegment um 15 Meter ist beliebt, auch im exklusiveren Charterbereich. Deshalb wird der Markt natürlich auch von der Konkurrenz mit starken und aktuellen Produkten bedient. Wichtig deshalb auch die Kostenfrage: Mit einem Grundpreis von 270.485 Euro bleibt Jeanneau etwas über den Preisvorstellungen von Bavaria, Beneteau und Hanse, die ihre vergleichbaren Yachten für rund 250.000 Euro anbieten. Jeanneau kann dafür mit einem hohen Qualitätsstandard punkten. Sowohl baulich als auch in Bezug auf die Ausstattung bieten die Franzosen aus Les Herbiers eine gute Alternative.

 

Hier finden Sie eine Übersicht von Testberichten zu allen Yachten

So gut sind Sie mit der Sun Odyssey 519 Elsa versichert:

So gut sind Sie bei 1. Klasse Yachten versichert

Wenn alles getan ist für Ihren sorgenfreien Urlaub –  von Ihnen und von uns: Was kann dann schon noch  passieren?

Machen wir uns nichts vor: Eine ganze Menge! Keiner  will es und trotzdem geschieht es: Durch einen dummen  Zufall verursachen Sie oder ein Crewmitglied während Ihres Törns einen teuren Schaden. 

Jetzt erkennen Sie, wie gut Sie bei uns rundum sorglos versichert sind – Das ist 1. Klasse! 

Inklusive:

Vollkaskoversicherung

Die Vollkaskoversicherung zahlt Schäden an der eigenen Yacht. Die Höhe der Selbstbeteiligung ist nach Yachtgröße gestaffelt. Sie können diese Selbstbeteiligung im Kunden-Login zusätzlich versichern.

Inklusive:

Haftpflicht ohne SB

Die Haftpflichtversicherung bei uns ohne Selbstbeteiligung! Diese Versicherung zahlt Personen-, Sach- und Vermögensschäden an fremdem Eigentum bis zur Höhe von 2,5 Mio. Euro.

Inklusive:

Basis-Skipperhaftpflicht

Die Basis-Skipperhaftpflicht zahlt bei Ansprüchen der Crew gegen Sie als Skipper, wenn durch Ihr Handeln Menschen verletzt wurden. Diese Versicherung gilt für jedes Crewmitglied, grobe Fahrlässigkeit ist nicht versichert.

Inklusive:

Charterausfallversicherung

Sie zahlt die Einnahmeausfälle, falls die beschädigte Yacht nicht sogleich wieder verchartert werden kann! Das kann sehr teuer werden – aber nicht bei uns! Im Schadensfall zahlen Sie lediglich die Selbstbeteiligung (Höhe wie Kaution) zusätzlich. Je nach Versicherung werden 4 Wochen Charterausfall oder 20.000,- Ausfallsumme abgesichert..

Sicherheit mit Zusatzversicherungen von Yachtpool

Wir empfehlen den Abschluss diese beiden Zusatzversicherungen:

Kautionsversicherung: Sie erstattet im Fall eines Schaden an der Yacht die Kaution. Die Prämie und die Selbstbeteiligung wird Ihnen im Kunden-Login abhängig von Ihrer Kautionshöhe berechnet

Reiserücktrittskosten-Versicherung: Sie erstattet Ihnen 80% der Stornokosten, wenn Sie aus gesundheitlichen Gründen stornieren. Sie können im Kunden-Login Chartergebühr und Flugkosten versichern.

 

Und für noch mehr Sicherheit:

Erweiterte Skipper-Haftpflichtversicherung: So schliessen Sie das Risiko aus, bei grob fahrlässigen Verhalten Ihrerseits in Regreß genommen zu werden. Der Bereich "Grobe Fahrlässigkeit" ist bei unserer inkludierten "Basis-Skipperhaftversicherung" nicht versichert.

Wochenpreise


2023

Sa. 01.04.2023 - 07.04.
2.830 € 2.440 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
4 Wochen
Sa. 08.04.2023 - 14.04.
2.830 € 2.440 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
Sa. 15.04.2023 - 21.04.
2.830 € 2.440 €
1 Woche
2 Wochen
Sa. 22.04.2023 - 28.04.
2.830 € 2.440 €
1 Woche
Sa. 29.04.2023 - 05.05.
2.830 € 2.440 €
belegt
Sa. 06.05.2023 - 12.05.
3.680 € 3.163 €
1 Woche
Sa. 13.05.2023 - 19.05.
5.280 € 4.523 €
belegt
Sa. 20.05.2023 - 26.05.
5.280 € 4.523 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
Sa. 27.05.2023 - 02.06.
5.680 € 4.863 €
1 Woche
2 Wochen
Sa. 03.06.2023 - 09.06.
5.680 € 4.863 €
1 Woche
Sa. 10.06.2023 - 16.06.
5.680 € 4.863 €
belegt
Sa. 17.06.2023 - 23.06.
5.680 € 4.863 €
belegt
Sa. 24.06.2023 - 30.06.
6.380 € 5.458 €
1 Woche
2 Wochen
Sa. 01.07.2023 - 07.07.
6.380 € 5.458 €
1 Woche
Sa. 08.07.2023 - 14.07.
6.380 € 5.458 €
belegt
Sa. 15.07.2023 - 21.07.
6.380 € 5.458 €
1 Woche
Sa. 22.07.2023 - 28.07.
6.380 € 5.458 €
belegt
Sa. 29.07.2023 - 04.08.
6.380 € 5.458 €
belegt
Sa. 05.08.2023 - 11.08.
6.380 € 5.458 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
4 Wochen
5 Wochen
Sa. 12.08.2023 - 18.08.
6.380 € 5.458 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
4 Wochen
5 Wochen
Sa. 19.08.2023 - 25.08.
6.380 € 5.458 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
4 Wochen
5 Wochen
Sa. 26.08.2023 - 01.09.
6.380 € 5.458 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
4 Wochen
5 Wochen
Sa. 02.09.2023 - 08.09.
6.180 € 5.288 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
4 Wochen
Sa. 09.09.2023 - 15.09.
6.180 € 5.288 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
Sa. 16.09.2023 - 22.09.
5.680 € 4.863 €
1 Woche
2 Wochen
Sa. 23.09.2023 - 29.09.
5.280 € 4.523 €
1 Woche
Sa. 30.09.2023 - 06.10.
3.680 € 3.163 €
belegt
Sa. 07.10.2023 - 13.10.
3.680 € 3.163 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
4 Wochen
Sa. 14.10.2023 - 20.10.
3.680 € 3.163 €
1 Woche
2 Wochen
3 Wochen
Sa. 21.10.2023 - 27.10.
3.680 € 3.163 €
1 Woche
2 Wochen
Sa. 28.10.2023 - 03.11.
2.830 € 2.440 €
1 Woche

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