So einfach zum Pyroschein: für nur 49,- € !

Preis inkl. Gebühren:

Je Person: 49,-€

Für Charteryachten ist die Ausrüstung mit pyrotechnischen Notsignalen vorgeschrieben. Der Einsatz solcher Signale ist nicht ungefährlich.

Deshalb ist ein Sach-/Fachkundenachweis des Skippers oder eines Crewmitgliedes nach Sprengstoffrecht vorgeschrieben, der so genannte "Pyroschein". Dieser Nachweis wird intensiver kontrolliert als bisher.
(>> Artikel der "yacht"). Im Moment diskutiert die EU eine europaweite Abschaffung dieser Schein-Pflicht, aber eine Umsetzung für 2013 ist nicht in Sicht.

Wir fragen beim Checkin nach Ihrem "Pyroschein" ! Wenn Sie in Ihrem Segelschein den Stempel haben: "Befreit nach § 1 Abs. 3 Erste SprenV. für Signalwaffen
sachkundig nach § 31 Abs. 1 WaffenG." ist alles O.K.

Falls niemand aus Ihrer Crew diesen Stempel oder einen Pyroschein hat, dann:

1) Anmelden

Buchen Sie das Extra "Pyroschein-Prüfung" im
> Kunden-Login. Dann > Antrag ausfüllen, mit Ihrer Ausweis-Kopie am Prüfungstag abgeben.

2) Lernen

>Laden Sie sich die > Fragen und Antworten herunter. Es sind ca. 100 Fragen, in der Prüfung kommen 18 davon vor.

3) Bestehen

Die Prüfung findet in der Regel samstagmorgens um 10:00 Uhr am Stützpunkt vom Yacht- und Charterzentrum statt. Sie können aber auch einen individuellen Termin vereinbaren.

So läuft die Prüfung für den Pyroschein

Ablauf der Prüfung

Die Prüfungen nehmen Mitglieder des Prüfungs-ausschusses am Samstag 10:00 Uhr am Stützpunkt ab. Sie werden in Theorie und Praxis geprüft. Das ganze dauert vor Ort eine knappe Stunde. Ihren "Sachkundenachweis" erhalten Sie am Samstagmorgen nach bestandener Prüfung ausgehändigt. Die 49,- Euro Kosten zahlen Sie vor Ort in bar. Wir können auch individuelle Termine vereinbaren.

Praxisteil der Prüfung

Der praktische Umgang mit Raketen, Rauchtöpfen und Fackeln wird Ihnen vor der Prüfung gezeigt. Der Umgang mit der Signalpistole wird an einem Dummy geübt.
Im praktischen Teil der Prüfung ist die sichere Handhabung von Seenotsignalmitteln im Gebrauch nachzuweisen (Fallschirm-Signalrakete (rot), Rauchfackel (orange) bzw. Handfackel (rot), Rauchsignal (orange/Dose) und Umgang mit nicht gezündeten Signalmitteln/Versagern).

Theoretischer Teil der Prüfung

Im theoretischen Teil der Prüfung ist ein Fragebogen mit 18 Fragen aus der aus 104 Fragen bestehenden Sammlung zu beantworten, jede richtige gibt 2 Punkte, also 36 gesamt möglich - 26 Punkte reichen zum Bestehen. Vor der Prüfung gehen wir auf die theoretischen Grundlagen nicht mehr ein, das sollten Sie selber vorher gelernt haben. Mit wenigen Stunden Lernaufwand und gesundem Menschenverstand ist dieser Job aber leicht zu erledigen.

Es gibt auch Fragebögen mit 60 Fragen. Das ist aber der "Fachkunde-Nachweis", wir machen "Sachkunde", das ist mit Pistole, weil wir denken, wenn Sie es schon machen, kommt es auf die 40 Fragen mehr auch nicht an und Sie machen es gleich richtig!

Vorbereitung zur Prüfung

Laden Sie sich die > Fragen und Antworten herunter und lernen Sie die Inhalte. Jeder Prüfling muss Ausweiskopie, Sportbootführerschein-Kopie und den ausgefüllten
> Antrag mit zur Prüfung bringen.

Als Unterstützung können Sie sich die Fragen und Antworten als > mp3-Datei (10Mb, Rechte Maustaste, speichern unter...) herunterladen. Es hört sich so an, als wenn Ihr Navi Ihnen etwas vorliest, ist aber auf der Autofahrt zum Stützpunkt ein ganz witziger Zeitvertreib und hilft beim lernen.

Recht und Gesetz

Der erforderliche Sachkundenachweis zum Umgang mit Signalpistole und Seenotsignalmitteln der Klassen BAM-T2 wird kurz "Pyroschein" genannt. Die Prüfung umfasst den Umgang mit Seenotsignalmitteln und die zu beachtenden Rechtsvorschriften des Waffen- und Sprengstoffrechts.

Zulassungsvoraussetzungen sind die Vollendung des 18. Lebensjahres, Sie brauchen keinen Sportboot-Führerschein. Es können also auch Crewmitglieder ohne Führerschein die Pyro-Prüfung machen.

Der bestandene Pyroschein berechtigt den Inhaber zum Umgang und Erwerb von Seenotsignalmitteln, die dem Sprengstoffrecht unterliegen. Darunter fallen z. B. Handsignalmittel wie Fallschirmraketen, Handfackeln und Rauchtöpfe. Auch der Umgang mit der Signalpistole ist durch den Sachkundenachweis abgedeckt.

Laut Gesetz ist für den Erwerb und Transport pyrotechnischer Seenotsignale dieser Nachweis einer sachlichen und fachlichen Qualifikation erforderlich.

Laut einer schriftlichen Stellungnahme des Bundesinnen- und -verkehrsministeriums ist auch für Charterkunden dieser Nachweis erforderlich. Wir haben zwar gegen die bereits ausgestellten Bußgelder geklagt, aber bis jetzt in allen Instanzen verloren. Die Auslegung dieser Rechtsvorschrift durch die Wasserschutzpolizei ist im Moment recht uneinheitlich.

Abgesehen von den juristischen Belangen ist es aber grundsätzlich empfehlenswert, wenn ein Skipper mit dem Umgang mit Seenotsignalmitteln vertraut ist.

> Lesen Sie den "yacht"-Artikel, sagen Sie Ihre Meinung

Bekommt man so einen Schein?

NEIN!!!! Nach dem Ende des alten Stempels im August 2005 hat der DSV diesen Schein ausgestellt. Dort ist ein Bundesadler drauf. Der DSV ist aber nicht die Bundesrepublik! Sofort danach hat es eine Anzeige wegen "Missbräuchlicher Nutzung von Hoheitsabzeichen" gegen den DSV gegeben und seit dem Okt 2005 macht der DSV gar keinen SKN mehr. Ab 2008 dann den FKN als "Ersatz", diesen Schein können Sie bei vielen Segelschulen oder auch bei VHS machen. Ein Bundesadler ist dort allerdings auch nicht drauf.

Bei uns bekommt man einen kleinen Ausweis mit Stempel und Unterschrift der Prüfungskommission vom PA Bremen - ohne Bundesadler!

Autor Dirk Kadach | Google+