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Hanse 315
Yachttest: Testbericht "yacht" Hanse 315 |
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Abschrift Yachttest der |
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Die Hanse 315 im Vergleichs-YachttestIm großen Vergleichstest der 32-Fuß- Klasse verlässt die Testcrew der YACHT nun die Gemütlichkeit und den Komfort jenseits des Niedergangs. Können die Yachten aufgrund ihres Abschneidens in der Bewertungskategorie "Unter Deck" die in sie gesteckten Erwartungen auch erfüllen? Vermögen die Sieger aus dem Interieur-Klassement ihren Vorsprung auf dem Wasser zu halten? Und: Welche Boote punkten am Schluss mit dem besten Gesamtpaket? Das sportliche Spektrum der Klasse wird von zwei Booten vertreten, die in punkto Segeleigenschaften zweifellos als Favoriten ins Rennen gegangen sind.   
Die Hanse 315 gilt mit einem attraktiven Verhältnis von Preis und Leistung als sehr interessant in der Klasse. Das Schiff im Spannungsfeld zwischen Cruising und Performance einzusortieren fällt nicht leicht. Der Tiefgang von 1,75 Metern bei einem Ballastanteil von 33,3 Prozent ordnet die Hanse 315 eher dem sportlichen Segment zu, die Segeltragezahl von 4,2 (mit Selbstwendefock) klassiert die Yacht dagegen in den gemütlichen Fahrtenbereich. Hanse 315 unter DeckDie Werft bietet bei der Hanse 315 viele Wahlmöglichkeiten für den Ausbau. Das helle und freundliche Interieur gefällt im Design und ist darüber hinaus noch zweckmässig. So lassen sich die Längskojen im Salon als vollwertige Kojen nutzen. Überhaupt: Für ein gut 9 m langes Boote ergibt sich riesiger Wohn- und Stauraum unter Deck. Der Salon bietet mit 1,89m erstaunlich viel Stehhöhe, sogar im Vorschiff steht man mit 1,81m noch bequem. Das Vorschiff lässt sich durch eine pfiffige Lösung mit wenigen Handgriffen von einer Einzel- zur Doppelkoje umbauen. Dazu wird das Kopfteil der Polster einfach umgeklappt. Die Pantry bietet ausreichend Platz für Pött und Pann und kann auch auf See genutzt werden. Die Aufteilung unter Deck mit den großen Stehhöhen, der Funktionalität, dem modernen Design und der durchweg vorhandenen Seetauglichkeit lässt sich als gelungen bezeichnen.  
Hanse 315 auf SeeLeinen los nun für die zweite Runde im umfassenden Schlagabtausch in der Klasse knapp unter zehn Meter Rumpflänge. Die Testbedingungen: zehn bis fünfzehn Knoten, glattes Wasser. Zählten bei der Beurteilung unter Deck noch Kriterien wie Innenraumkonzepte, Ausbauqualität und Komfortmaße, geht es nun um die Leistungen unter Segeln und Motor, die Bedienung und die Deckslayouts. Das überraschendste Ergebnis im Vergleich lieferte den Testern die Hallberg- Rassy 31.  Die Segler auf der Hanse 315 hatten vor allem auf den Kreuzstrecken viel Freude an ihrem Schiff. Mit der kleinen Selbstwendefock und der verhältnismäßig langen Wasserlinie zeigt die deutsche Yacht speziell in Sachen Wendewinkel und Höhe am Wind der Konkurrenz aus dem Fahrtenlager das Heck. Die Wendewinkel betragen 80 Grad. Obwohl man bei Krängung relativ stark entgegenwirken muss, zieht die Hanse 315 in den Drückern ein schnurgerades Kielwasser in die Förde. Im Vergleich zur Elan und zur First segelt sie zwar etwas weniger agil, dabei aber gutmütig und erlaubt dem Steuermann auch mal, den Blick für einen Moment schweifen zu lassen. Die Konzeption und die Segeleigenschaften der Hanse 315 werden von allen Testern als sehr ausgewogen und solide gelobt. Allerdings muss der Hanse-Segler auf den Vormwind-Kursen einstecken. Die Selbstwendefock ist ganz einfach zu klein, um mit Wind raumschots noch genügend Dampf aufzubauen. Das dürfte generell auf alle Leichtwind-Bedingungen zutreffen. Abhilfe kann hier natürlich ein Gennaker oder eine Genua schaffen. Technik und Trimm der Hanse 315Die Hersteller verfolgen bezüglich der Trimmeinrichtungen und deren Wichtigkeit die unterschiedlichsten Philosophien. Sportlich ambitionierte Segler bevorzugen dagegen die Hanse 315 unter MaschineDie Dufour und die Hanse 315 sind ebenfalls ohne weitere Probleme einzuparken, das Thema Radeffekt ist ihnen weitgehend fremd, die Schubwirkung auf die Ruderblätter gut. Preis-Leistung bei der Hanse 315Das günstigste Angebot im Vergleich bietet Hanseyachts mit der Hanse 315.. In der segelfertigen Ausführung wechselt sie schon für attraktive 72 250 Euro den Besitzer, und dies bei einer ordentlichen Standardausstattung. In ihrer Klasse mit der Bavaria 31 cruiser und Oceanis 31 wird die Hanse im Preiskampf nur noch von der Bavaria und der Sun Odyssey 30i unterboten. Pluspunkte fürs Gesamtpaket der Hanse 315Kombiniert man die Bewertungen aus dem ersten Teil des Testes für die Innenräume mit den Segeleigenschaften und dem Ausrüstungsstandard, ergibt sich ein klares Bild. Einen
Fazit Yachttest Hanse 315Komfortabel, schnell und günstig - Die Hanse 315 setzt ein Glanzlicht in ihrer Klasse. Ist der Preis ein gewichtiges Thema, gewinnt das deutsche Boot Hanse 315 gewaltig an Attraktivität und überzeugt insgesamt ganz klar in der wichtigen Kategorie Preis/ Leistung. Besonders gut gefällt die moderne und funktionale Inneneinrichtung sowie die in allen Bereichen guten Segeleigenschaften. |
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Führung der Großschot bei dieser Schiffskategorie über eine zentrale Talje mit Schotklemme im Cockpit, wie zum Beispiel bei der Hanse 315 und der Hallberg-Rassy. Diese ist gut zugänglich und in den meisten Fällen ausreichend untersetzt, damit das Segel auch von Hand dichtgenommen werden kann. Die Genuawinschen sind bei allen Booten im Vergleich seitlich auf das Süll geschraubt und in fast allen Fällen auch gut erreichbar. 
ordentlichen Gesamteindruck hinterlassen gleichermaßen die Dufour 325 und die Hanse 315. Sie bilden zwei sehr gute Kompromisse innerhalb der Konkurrenz, wobei die Dufour noch klarer auf Wohnen und Cruising, die Hanse dafür eher auf den Schwerpunkt Segeln gebürstet ist. Die Hanse 315 punktet dafür klar im Bereich "Unter Deck". |
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| Kojen: | |
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| Kabinen: | + Salon |
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| Länge ü.a.: | m |
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| Breite: | m |
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| Tiefgang: | m |
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| Baujahr: | ' |
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| Gewicht: | t |
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| Maschine: | (0PS) 0kW |
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